Atlantis 34
[PRUEBA MOTOR]
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E
sta 34 hereda el estilo de
las esloras mayores de la
serie Atlantis, una de las
siete gamas de la marca
Azimut Yachts, integrada por las
esloras, además de la 34, de 43,
50 y 58 pies. Se trata de un dise-
ño puramente italiano, firmado por
Neo Design y el propio gabinete de
Azimut Yachts, elegante, con esti-
lo y unos acabados en los que se ha
cuidado el menor detalle. A la des-
tacable estética se añaden unos in-
teriores más que notables, con gran
volumen, espaciosos y realizados
con exquisito buen gusto.
A la imagen y las cualidades ge-
nerales del barco, se añade una mo-
torización única, basada en los D3
de Volvo Penta con la potencia de
220 Hp que, sin embargo, a nues-
tro juicio, no resulta nada excesiva,
sino todo lo contrario, algo justa,
como veremos.
De todos modos es un crucero de
prestaciones notables, bien hecho,
bonito y que se ajusta a las exigen-
cias del mercado actual mediterrá-
neo.
CUBIERTA Y BAÑERA
La Atlantis 34 no es un barco nada
extremo, más bien al contrario, se
ha contenido en sus dimensiones y
en la distribución, sin apurar nin-
gunos de sus elementos. Por ejem-
plo, la plataforma de baño presenta
unas dimensiones muy normales,
va integrada al casco y tiene acceso
directo a la bañera por estribor, y
por babor va directamente al paso
lateral. Aquí se echan en falta unos
asideros para llegar mejor a la proa,
y además el paso está en una anchu-
ra muy justa, nada sobrada.
La bañera se basa en una planta
tradicional, sin la menor estridencia
en las formas. La dinete de popa en
L por la banda de babor, se prolonga
hasta la base de parabrisas con un
diván que queda al lado del pues-
to de gobierno. La mesa está bien,
y en el lado opuesto el mueble de
servicio complementa las funciones
de la cocina interior. La cubierta de
proa alberga la colchoneta de solá-
rium, y la maniobra de fondeo está
bien, bastante completa. Echamos
de menos la transformación a popa
del sofá en un segundo solárium,
que sin duda enriquecería las posi-
bilidades de la zona abierta. En este
caso, solamente se puede formar
un segundo solárium ajustando la
mesa de la dinete a la altura de los
asientos. El hard top, o mejor di-
cho, el soft top, es sencillo y prác-
tico, está bien, con una apertura
grande, dejando buena parte de la
bañera descubierta, como debe ser,
y refuerza la bonita estética del per-
fil del barco.
En general una zona abierta bien
resuelta, ergonómica, con varios
puntos de estiba, como la guante-
ra del acompañante y debajo de los
sofás, en la que se ha cuidado el de-
talle.
PUESTO DE GOBIERNO
La estética del puesto de gobierno
es sobria, con un panel nada recar-
gado, que equipa lo esencial, ya que
la pantalla multifunción, los flaps y
la hélice de proa son equipos que no
vienen de serie, además de la radio.
El asiento es fijo, no muy alto, pero
permite gobernar de pie cómoda-
mente, y en el que no falta el repo-
sapiés. La protección del parabrisas
es total, y descubriendo el soft top,
la sensación es la de una open. Las
palancas de los dos Volvo están bien
ubicadas a estribor, se agradece la
visión de 360 grados sin que mo-
leste lo más mínimo el parabrisas.
Puesto ergonómico, a pesar de no
poder ajustar el asiento, bien con-
cebido para una deportiva de esta
eslora, con un panel en el que se po-
1.
La altura del
francobordo es el
precio de unos in-
teriores volumino-
sos y confortables.
2.
Basada en el más
puro estilo italiano,
esta es la menor es-
lora del prestigioso
astillero Azimut
Yachts, un diseño
elegante y con
buenas prestacio-
nes como crucero
deportivo familiar.
3.
El soft top deja
una gran entrada
de luz, más de lo
que es habitual en
otros modelos de
esta eslora.
4.
La cubierta
de proa queda
ocupada por el
inevitable solárium.
5.
La plataforma
integrada no es
muy ancha, pero
cumple son su
cometido.
Velocidad máxima: 32 nudos a
4.150 rpm
Velocidad de crucero: 27,5 nudos
a 3.700 rpm, con dos Volvo Penta
D3-220 DPS de 220 Hp
Tiempo de planeo: 8 segundos
Aceleración de 0 a 32 nudos: en
18 segundos
Autonomía: en torno a las 215
millas a régimen máximo; y unas
290 millas a régimen de crucero.
Precio: 190.000 euros, con dos
Volvo Penta D3-220 DPS de 220
Hp, y sin impuestos.
La elegancia de líneas de esta 34 pies se
combina con una bañera confortable y espaciosa.
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