Windy 29 Coho
[PRUEBA MOTOR]
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ciales destinados a las tapicerías,
convierten a esta eslora en un barco
equiparable en calidad a cualquier
otro modelo de la marca.
La planta exterior de esta eslora
de 8,85 metros se ciñe a una distri-
bución tradicional, primando la fa-
cilidad de desplazamiento de popa
a proa y aprovechando de modo ra-
zonable los espacios disponibles. La
popa, con una plataforma de buenas
dimensiones en la que no falta la
escala y la ducha, deja un paso di-
recto a la bañera junto al solárium,
una pieza que se amplía corriendo
el respaldo del sofá de popa, y cuya
longitud mínima es de 1,77 me-
tros. Debajo, la cámara de motores
evidencia la calidad de las instala-
ciones del motor y, bajo la tapa, va
estibada la mesa de la dinete me-
diante un sistema que no resulta
muy fácil de manejar.
El centro se completa con un
asiento tras el piloto y el del acom-
pañante —al que añadiríamos un
asidero lateral—, lo que permite
acomodar holgadamente hasta siete
personas, sin contar el espacio del
solárium.
El acceso a proa, a través de la parte
central del parabrisas no presenta el
menor problema, y la cubierta se ha
aprovechado para instalar un segun-
do solárium (de dos metros por 2,13
metros). La maniobra de fondeo aquí
delante es irreprochable, aunque las
cornamusas de popa nos gustaría que
no estuvieran inclinadas, siguiendo
la elegante línea de la borda.
PUESTO DE GOBIERNO
El asiento fijo del piloto puede le-
vantar la base para gobernar có-
modamente de pie. Sentados, para
un patrón de estatura media, no
es muy alto, pero la visibilidad es
buena en cualquier dirección. El re-
posapiés, portavasos de inox, la per-
fecta ubicación de las palancas elec-
trónicas de Volvo Penta y la poca
altura del panel ofrecen un conjun-
to impecable, ergonómico y sin la
menor estridencia de diseño, donde
toda la instrumentación se reparte
ordenadamente.
Ante el volante —muy bonito
pero no ajustable— la conducción
resulta muy cómoda y segura, aun-
que se meta el gas a fondo, como
veremos.
1.
Con un Volvo
Penta V8 de 430
Hp a gasolina la 29
Coho se convierte
en una deportiva
de alto nivel.
2.
La 29 Coho es un
diseño elegante y
dotado de una gran
carena, capaz de
ofrecer las mejores
prestaciones
deportivas.
3.
El balcón abierto
y una maniobra
de proa completa
facilitan las labores
de amarre y
fondeo.
4.
El paso central,
a través del
parabrisas, es
una solución para
prescindir de pasos
laterales y ganar en
manga interior.
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Velocidad máxima: 46,4 nudos a
6.000 rpm
Velocidad de crucero: 29,3 nudos
a 4.000 rpm, con un Volvo Penta
V8-430 de 430 Hp
Tiempo de planeo: 6 segundos
Aceleración de 0 a 46,4 nudos:
en 15 segundos
Autonomía: en torno a las 135
millas a régimen máximo
Precio: 151.765 euros, con un
Volvo Penta V8-430 de 430 Hp, y
sin impuestos.
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