[PRUEBA MOTOR]
Selva SD 6.2 Cabin
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Con un Selva de 115 Hp, la SD 6.2 Cabin se comporta
excelentemente, pudiendo alcanzar los 30 nudos de punta o
manteniendo un crucero económico de algo más de 21 nudos.
9
10
11
12
Buena
navegación y
potencia bien
adaptada con
115 Hp.
Acabados más
que correctos.
Buena
polivalencia de
uso, deportivo y
familiar.
A destacar
La palanca de
aceleración con
el power trim por
fuera.
Mejoraría con
un reposapiés
y una guantera
en el puesto de
gobierno.
Motor montado
un poco alto
en la unidad
probada.
A mejorar
Selva SunDeck 6.2 Cabin
115 Hp Selva Tarpon EFI 115 XSR LPT
700
1,4
1000
3,1
1500
4,7
2000
6
2500
6,7
3000
7,9
3500
12,5
3600
15
4000
20,3
4500
23,2
5000
25,8
5500
27,6
5700
28,6
5900
30
Rpm Vel. Nudos
Tiempo de
planeo:
4,5 seg.
Aceleración
de 0 a máx.:
14
seg.
Autonomía
con depósito de
220 litros (opción
110 litros más):
en torno a las 140
millas a régimen
máximo.
con giros de 360 grados la héli-
ce tomaba aire incluso con el trim
metido totalmente abajo. Basta con
bajar un par o tres centímetros el
motor para evitar esto —tal como
nos confirmó Náutica Javier Alca-
rria, de Grao de Castellón, respon-
sable de la puesta en el agua de esta
unidad—.
Finalmente recordar las ventajas
de este conjunto barco-motor, ya
eficazmente en los virajes bruscos a
alta velocidad y cortando bien la ola.
Planea en solamente 4,5 segundos, y
en 9 más se pone a su velocidad lími-
te, por lo que la potencia de 115 Hp
es más que adecuada para este barco,
que se comporta como una verdade-
ra deportiva.
Entre los ajustes pendientes nos
hubiera gustado que le motor fuera
montado un poco más bajo, ya que
Motor
Marca y modelo:........ Selva Tarpon EFI 115 XSR LPT
Potencia:.......................................115 Hp (84,6 kW)
Tipo:.....................4 tiempos inyección electrónica
Cilindros:................................................................4
Cubicaje:........................................................1.741 cc
Rpm máx.:...................................................... 6.000
Peso:...............................................................189 kg
Precio: .................................. 11.902 euros (sin IVA)
que pertenecen a la misma marca
por lo que se benefician del precio
en pack ofrecido por el importador,
Yanmar Ibérica. La SD 6.2 Cabin
se ofrece siempre con motores Sel-
va: con un Marlin 100 XSR de 100
Hp, sale por 30.527 euros; con el
Tarpon 115, 31.963 euros; y con el
Whale 150, 35.248 euros (precios
sin IVA).
Modelo interesante por su precio
en pack, con la garantía de una bue-
na marca como es Selva y la de sus
fabricantes, Saver y Yamaha. Poco
más se puede pedir en esta eslora.
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia del motor Selva Tarpon EFI 115 XSR LPT de
115 Hp de la Selva Sun Deck 6.2 Cabin la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por
debajo de la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima
alcanzada.
Características
Eslora total:........................................................ 6,15 m
Manga:.............................................................. 2,48 m
Desplazamiento:...........................900 kg (sin motor)
Gama de motorizaciones:................... un fueraborda
de hasta 150 Hp
Capacidad de combustible:................................. 160 l
Capacidad de agua:................................................50 l
Plazas: .........................................................................7
Categoría de navegación: .........................................C
Importador:..YanmarEquipmentIbérica,www.yanmar.es
Precio:.................. 32.232 euros, con un Selva Tarpon
EFI 115 XSR LPT de 115 Hp y sin impuestos.
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:.................................................. 3
Combustible:.....................................................80%
Agua:................................................................. 25%
Estado de la mar:............rizada y de fondo y brisa
Bajo el asiento del
piloto se esconde un
gran cofre que puede
hacer de nevera de
hielo y el lavamanos.
9.
El panel acoge
los indicadores del
motor Selva y que-
da protegido por
un alto parabrisas
con el pasamanos
de inox, pieza muy
útil para agarrarse
navegando a altas
velocidades.
10.
El banco de
popa presenta
un gran cofre de
estiba, muy útil en
esta eslora.
11.
La cabina de
proa es mayor de lo
que en un principio
cabe esperar
en este tipo de
esloras.
