Selva SD 6.2 Cabin
[PRUEBA MOTOR]
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INTERIORES
La cabina es básica, tal como co-
rresponde a una eslora de este tipo,
siempre más útil con un buen espa-
cio de estiba que como un camarote
propiamente dicho. Sin embargo,
es un espacio que con sus corres-
pondientes colchonetas puede for-
mar una litera para pernoctar dos
personas cómodamente. Debajo de
las literas se hallan buenos cofres
de estiba, y no faltan dos puntos de
luz, además de los estantes laterales.
Cabina correcta, sin pretensiones,
pero que ofrece más de lo que cabe
esperarse en este tipo de esloras.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
La Selva SD 6.2 Cabin navega bien.
Con el 115 Hp es capaz de alcanzar
los 30 nudos de punta, velocidad
que está más que bien para esta es-
lora; y puede mantener un régimen
de crucero en torno a los 21 nudos
con todo confort y un consumo muy
comedido. El barco, a pesar de tener
la dirección mecánica y la palanca
de gas por cable, se comporta de
forma muy marinera, agarrándose
1.
La Selva SD 6.2
Cabin es un modelo
muy bien adaptado
a la navegación
deportiva y familiar
que, con el 115 Hp
tiene su potencia
ideal.
2.
Estable, cómoda
y con una bañera
bastante espaciosa,
la SD 6.2 presenta
una estética actual,
de corte italiano.
3 y 4.
La consola
central es una pieza
que deja espacio
por los laterales
para acceder a la
proa. El asiento fijo
está bien ubicado
con respeto al
volante, por lo que
la conducción de
pie resulta cómoda.
5.
La proa dispone
de un buen pozo de
anclas, con balcón
abierto.
6.
Toda la proa
queda ocupada por
el solárium, con una
gruesa colchoneta.
7 y 8.
La popa
a estribor se
aprovecha como
plataforma de
baño, con la escala
escondida en su
cofre.
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una palanca más suave y con el
pulsador del power trim por la par-
te interior, como debe ser, y no por
la parte de estribor, ya que resulta
muy incómodo manejarlo.
La consola está bien y reparte los
dos indicadores del motor Selva,
dejando espacio para el compás en
la parte superior y los interrupto-
res y la radio VHF debajo. El vo-
lante de inox está bien y también
en parabrisas con el contorno de
inoxidable, muy útil para agarrar-
se. Añadiríamos una guantera en la
parte superior, junto a la consola,
o debajo, a la altura de las rodillas,
como se hizo con la unidad que na-
vegamos.
Puesto bien protegido y bien
diseñado para navegar a 30 nudos
confortablemente.
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cionalmente, se puede colocar un
pequeño hornillo.
Para el acceso a popa hay una
pequeña puerta a estribor que da a
la semiplataforma de baño, con su
respectiva escala de baño. La ducha
es opcional, así como el sistema de
agua dulce a presión.
En general un espacio abierto
muy bien distribuido, ergonómi-
co, con bastantes detalles, como las
guanteras laterales y un nivel de
acabados en fibra notable.
PUESTO DE GOBIERNO
El asiento doble es fijo, con un res-
paldo sólido y ubicado a la distancia
correcta del volante, de forma que
se puede gobernar de pie con total
comodidad. No obstante, echamos
en falta un reposapiés y, sobre todo,
Es polivalente, funcional y con la solvencia de una buena marca.
