[PRUEBA MOTOR]
Glastron 229 GT
108
6, 7, 8 y 9.
El solárium
ofrece varias
posibilidades, con
cabezal, con paso
directo y cofre,
o como asiento
mirando hacia
popa.
10, 11 y 12.
Las
posibilidades
de estiba son
notables, tanto
bajo los asientos
como en el
compartimiento
del motor.
13.
El asiento del
acompañante
dispone de un
asidero lateral y
guantera enfrente.
14.
El puesto de
gobierno está
perfectamente
adaptado a una
lancha deportiva.
Es cómodo, con
buena visibilidad
y con el asiento
ajustable.
15 y 16.
El paso
central permite
evitar pasos
laterales para
ganar espacio
en la bañera. El
escalón queda
algo desplazado
bajo la consola de
gobierno.
PUESTO DE GOBIERNO
Ergonómico, cómodo, con buena
visibilidad, con el asiento ajus-
table y un parabrisas que ofrece
la protección correcta, está muy
bien adaptado a este tipo de lan-
cha. Es un puesto que ofrece las
mejores sensaciones de seguridad
y que es cómodo para correr, con
los indicadores bien dispuestos en
una consola deportiva y la palanca
de aceleración bien ubicada en el
costado. No obstante, encontra-
mos que el panel solamente deja
espacio para la relojería del Mer-
Cruiser, y apenas se puede montar
electrónica adicional. En este sen-
tido, la radio VHF en la unidad
probada, se instaló en la guantera
del acompañante.
INTERIORES
Las cabinas en las lanchas de esta
eslora cumplen con los mínimos
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
De entre las distintas motorizacio-
nes —que son hasta nueve, entre
los 220 Hp y los 300 Hp— que
Glastron propone para este mode-
lo, la del Mercury MerCruiser 6.2L
MPI Bravo III de 300 Hp es, desde
luego, una de las mejores. Con unas
condiciones de mar rizada y algo
de fondo, ideales para comprobar
cómo navega esta lancha, la 229
GT se comportó excelentemente. Y
es que con una carena que funciona
desde hace años, que navega bien
y que está perfectamente adaptada
requisitos sin tener mayores pre-
tensiones que las de ofrecer una
cama doble con cofres de estiba
debajo y un inodoro químico. Sin
embargo en este modelo Gastron
ha ingeniado un sistema fácil y
rápido, muy práctico, para com-
pletar la superficie de la cama, con
una tabla que se esconde bajo la
colchoneta de proa y se desliza ha-
cia atrás completando la cama.
El interior está realizado en con-
tramolde, está bien tapizado y no
faltan cofres, es sencillo pero su-
ficiente en volumen para esta lan-
cha.
La 229 GT está repleta de ideas, como los cofres bien
repartidos, y las distintas posiciones del solárium de popa.
7
8
6
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16
14
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12
9
15
