SUPER
YATES
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Características
exterior gracias a las amplias ventanas laterales. Dos
grandes sofás flanquean el espacio principal de estar,
desde el que dos escalones centrales conducen al puesto
de gobierno al lado del cual y a proa de la cocina se ha
previsto una barra de bar anexa a ella, con dos asientos
individuales de taburete giratorios.
En conjunto, el 66 logra optimizar la altura y la su-
perficie de la planta en un volumen único y sin barreras
visuales, algo a lo que no son ajenas las soluciones de
arquitectura e ingeniería de la superestructura.
CUATRO GRANDES CABINAS
Bajo cubierta, el Azimut 66 Fly dispone de mucho es-
pacio en la zona de noche. La distribución dibuja cua-
tro cabinas, con la del propietario a toda la manga, con
grandes ventanas al mar y con un gran baño propio en
popa que contribuye al aislamiento de esta cabina de la
sala de motores. Un rincón de estar o de dinete a estri-
bor, a conveniencia, la convierte en un espacio privado
privilegiado de volumen poco usual en esta eslora.
La cabina VIP ocupa el triángulo de proa, con una
cama
king size
en el centro y las otras dos más a popa,
a las bandas, una de las cuales con cama doble y la otra
con camas individuales, que comparten baño en el pasi-
llo central aunque con entrada separada desde una de las
cabinas. En popa, la tripulación dispone de una cabina
con dos camas y literas.
La versatilidad, poco peso y rigidez del carbono permite inéditas
soluciones arquitectónicas y de ingeniería.
Eslora total: .......................................20,80 m
Eslora de casco: .................................20,33 m
Manga: ................................................. 5,23 m
Desplazamiento: ....................................41,6 t
Potencia máxima: ........................2 x 1.150 Hp
Capacidad de combustible: ................3.900 l
Capacidad de agua: .............................1.000 l
Motorización: ............... 2 x 1.150 Hp (847 kW)
CAT C18 ACERT
Velocidad máxima: ......................... 33 nudos
Velocidad de crucero: .....................28 nudos
Construcción: ................. composite/carbono
Diseño: .........Carlo Galeazzi -Stefano Righini
Construcción: ...........................Azimut Yachts
(Avigliana, Italia).
Categoría: .....................................................A
Importador: ...........................Marina Estrella.
Precio: .........1.780.000 euros, sin impuestos.
POTENCIA Y EQUILIBRIO
El diseño de la carena en V varía desde los 20 grados a
media eslora hasta los 17 grados en la salida de aguas
de popa, lo que proporciona una entrada más rápida en
planeo y mayor estabilidad en navegación una vez al-
canzado este, con mayor eficiencia y rendimiento a igual
potencia de los motores. En este caso, la propulsión se
ha encargado a una transmisión convencional por ejes y
dos CAT C18 Acert de 1.150 Hp con reductoras ZF, que
le confieren un comportamiento de crucero rápido —su
velocidad de crucero ideal son 28 nudos, con un consu-
mo de 12,3 litros por milla, y la máxima de 33 nudos
(13,3 litros por milla)— pero con las maneras, el confort
y la firmeza que se esperan de un barco de 41 toneladas.
En este comportamiento tiene mucho que ver el siste-
ma de timonería electrónica SeaStar, que permite adap-
tar la sensibilidad de la timonería, el ángulo del timón,
la dureza y el número de vueltas del volante al estilo
de conducción cada armador o a la velocidad, todo ello
para hacer el barco más responsivo a las indicaciones del
patrón y a cada personal forma de gobierno.
En suma, una unidad de gran crucero al que el diseño
logra sacarle el máximo partido al espacio disponible
en términos de volumen y en el que —especialmente
en las zonas altas exteriores— la ingeniería y la arqui-
tectura naval logra un verdadero hito en términos de
superficie y confort.
