M
apfre
vuelve a la Volvo. Y esta vez parece que
aspira a ganar. El equipo español de Pedro
Campos ya está entrenando en Sanxenxo, con Xabi
Fernández como patrón y Pablo Arrarte como número
dos a bordo. “Tener la suerte de poder estar de nuevo
en la línea de salida, con posibilidades de ir a por el
triunfo, es algo que nos enorgullece”, ha declarado.
Aún no se ha desvelado si a bordo habrá mujeres
o no. Recordemos que el nuevo reglamento de la
Volvo limita a siete el número de tripulantes si todos
son hombres, pero puede llegar a nueve si hay dos
mujeres. Lo único que se sabe por ahora es que al
menos la medallista Tamara Echegoyen entrenará con
el equipo y, por tanto, no se descarta que suba a bordo
en alguna etapa.
S
panish Impulse es el equipo seleccionado
para representar a España en la Red Bull Youth
America’s Cup que tendrá lugar en Bermudas en Junio
de 2017. Con doce títulos mundiales a sus espaldas
y dos participaciones en los Juegos Olímpicos de
Río 2016, el equipo del Spanish Impulse reúne a un
grupo de jóvenes valores integrado por los mejores
talentos de la vela nacional: Jordi Xammar, Diego
Botín, Joan Cardona, Santiago Alegre, Luis Burgallo,
Joel Rodríguez, Florian Trittel y Kevin Cabrera. En la
dirección del equipo está María del Mar de Ros y
Alfredo Mella, como director de operaciones.
Spanish Impulse representará a España
en la Youth America’s Cup
Barcelona World Race
D
esde hace meses se sabe que la próxima Barcelona
World Race no empezará el 31 de diciembre de
2018 y no será una vuelta al mundo a dos sin escalas; la
próxima vuelta al mundo de la clase Imoca hará escala
en Sydney, donde podrá haber cambio de copatrón.
La intención de la FNOB era adelantar la salida a
antes de las fiestas navideñas. Se sopesó la posibilidad
de retrasarla al final de estas fiestas, pero se descartó
para asegurar que todos los participantes doblaran el
cabo de Hornos antes de la llegada del otoño austral.
La escala en Sydney supone no solo alargar el reco-
rrido y el tiempo de navegación, sino también retrasar
más la travesía del océano Pacífico por los días de para-
da en la ciudad australiana.
En las últimas semanas tanto la clase Imoca como
Open Sports Management han presionado a la FNOB
para retrasar la salida hasta después de Reyes de 2019.
¿El motivo? Permitir que los participantes de la Ruta
del Ron (de Francia al Caribe, que se corre en noviem-
bre de 2018) puedan estar en la salida.
La presión parece haber tomado forma de posibles
inscripciones suplementarias en el caso de que se faci-
litara la participación a quienes no quieran renunciar
a la Ruta del Ron.
Se da la circunstancia de que en las tres ediciones
de la vuelta al mundo barcelonesa solo ha habido dos
barcos que llegaron a la salida tras correr la Ruta del
Ron: fue en 2010, cuando los imocas de Jean-Pierre
Dick y de Michel Desjoyeaux llegaron a Barcelona en
un mercante procedentes de Guadalupe.
Un informe técnico de Marcel van Triest, asesor de
la FNOB en cuestiones de meteorología y seguridad,
parece haber decantado a la organización de la BWR
a decantarse por las sugerencias de la clase. De esta
forma, la regata empezaría el primer fin de semana des-
pués de Reyes y la segunda etapa lo haría en la segunda
quincena de febrero. De momento, sin embargo, aún
no hay nada decidido oficialmente.
La Imoca pide retrasar la BWR
Xabi Fernandez será
el patrón del
Mapfre
Volvo Ocean Race
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María Muiña
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Ricardo Pinto
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Francisco Vignale / Mapfre / VOR
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