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Suzuki DF350A
MOTOR
Suzuki Marine, una de las primeras marcas en tecnología de
fuerabordas de 4 tiempos, acaba de presentar en EE.UU. su nuevo
DF350A. Con una potencia de 350 Hp, este bloque V6 es la mayor
potencia de la marca nipona, y ha exigido tres años en el desarrollo
de su tecnología y diseño.
L. Bosch
El Suzuki
DF350A in-
corpora varias
innovaciones
tecnológicas,
como las
hélices con-
trarrotatorias,
nunca mon-
tadas en un
fueraborda.
H
emos puesto todo el
esfuerzo y empeño en
este nuevo motor, y no
podemos esperar a ver
cómo responde el
mercado. Sin embargo,
hemos observado con
gran interés como los
barcos han adoptado
potencias cada vez
mayores, en especial
los modelos con
consola central
para pesca”, ha
afirmado Yasuharu
Osawa, director general
ejecutivo de Global
Marine & Power Products
Operation, de Suzuki Motor
Corporation. “Y no solo esto,
sino que también hemos
apreciado un incremento
en la adopción de los
fuerabordas en varios
tipos de embarcaciones,
y la tendencia va en este
sentido”.
El departamento de
ingeniería de Suzuki
ha obtenido con este
modelo de 350 Hp un motor
muy compacto y ligero.
El robusto bloque de 4,4
litros ofrece una relación
de compresión de 12,0: 1 de
alto rendimiento, la más alta
hasta ahora en un fueraborda de
serie. Una combinación única de
entrada de aire frío, dos inyectores
de combustible y unos pistones
reforzados, que permiten trabajar a
un régimen de alta compresión.
Suzuki Dual Louver System
es un sistema de entrada de aire
directa que permite al motor
tomar aire fresco purificado, exento
de agua y humedad. Además, la
temperatura del aire de admisión
es, de media, 10 grados más fría
que el aire exterior, proporcionando
a la cámara de combustión aire a
menor temperatura y más denso
para obtener un ciclo más potente.
El fueraborda
con doble hélice
