[MOTOR]
Suzuki DF350A
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Las hélices
contrarrotatorias aportan
ventajas como el tamaño
compacto, mayor estabilidad y
mayor capacidad de tracción.
hidrodinámica. El departamento
de ingeniería pasó muchas horas
en simulación por computadora
y en el agua, con el fin de reducir
el rozamiento hidrodinámico,
esencial para mejorar la velocidad
y el rendimiento general de la
embarcación.
Las hélices contrarrotatorias
también ofrecen mayor superficie
con el fin de proporcionar mayor
estabilidad y tracción o agarre
bajo el agua. Esto se traduce en
una aceleración excepcional, una
propulsión con mayor estabilidad
direccional (que elimina el par
de giro), mejores velocidades y
un increíble empuje inverso. Es
importante destacar que estas
ventajas también son efectivas en
la embarcación cuando va a plena
carga, con los tanques llenos de
combustible, todo el equipo y
pasaje.
TECNOLOGÍA SUZUKI
“Aunque el nuevo DF350A
incorpora numerosas innovaciones,
también adopta la tecnología
comprobada de Suzuki en otros
motores”, agregó Osawa. “Los
denominamos los ‘
Ultimate
4-Stroke Outboards’
porque aportan
una alta fiabilidad y durabilidad
contrastadas”.
El DF350A dispone del sistema
Suzuki Precision Control en
las palancas de aceleración y de
cambio. El usuario podrá apreciar
el recorrido suave y la precisión de
la palanca de aceleración. Al igual
que otros motores V6 de Suzuki, el
DF350A cuenta con el diseño del
motor de eje desplazado de Suzuki,
lo que permite obtener un motor
más compacto y el sistema doble
de reducción. Esto proporciona
una relación de transmisión de
reducción mayor (2,29: 1) y un
mayor par motor que incrementa
las prestaciones de aceleración,
y también mejora la velocidad
máxima.
El DF350A también incorpora
la tecnología de control de
combustión Lean Burn Control
System que favorece la economía de
combustible a cualquier régimen
de revoluciones, y especialmente
a velocidad de crucero. Como el
resto de los motores de la marca,
el DF350A es muy silencioso al
ralentí.
Los criterios para el desarrollo
de este motor se han basado en
la creencia de que es importante
proporcionar al mercado algo
más que caballos en un motor.
Si bien la potencia y la velocidad
son factores determinantes en un
fueraborda, aspectos adicionales
como la eficiencia, fiabilidad y
estabilidad hacen del DF350A uno
de los motores más avanzados.
El DF350A se fabricará en la
planta de Toyokawa de Suzuki
en Japón y estará disponible en
nuestro mercado en otoño de 2017.
Aspectos
adicionales
como la
eficiencia,
fiabilidad y
estabilidad
hacen del
DF350A el
fueraborda
de 4T más
avanzado del
mercado.
Tipo de motor:
4 tiempos gasolina V6 a 55 grados DOHC - 24 Válvulas
Longitud del eje:
X: 638 mm / XX: 762 mm
Sistema de arranque:
eléctrico
Peso:
X: 330 Kg / XX: 339 Kg
Sistema de alimentación:
inyección electrónica de combustible
Cilindrada:
4,390 l
Diámetro x carrera:
98 X 97 mm
Potencia máxima de salida:
350 Hp / 257,4 kW
Rpmmáx.:
5.700-6.300
Sistema de dirección:
remoto
Capacidad del cárter de aceite:
8 l
Sistema de encendido:
completamente transistorizado
Alternador:
12V 54ª
Sujeción del motor:
silemblock de goma
Método de basculación:
power trim y tilt
Relación de desmultiplicación:
2.29:1
Cambio de marchas:
F-N-R
Escape:
por el buje de la hélice
Suzuki DF350A
