Suzuki DF350A
[MOTOR]
Este
fueraborda
de 4,4 litros
y 350 Hp
adopta una
nueva tapa
con más
y mejores
tomas de aire.
Dos pequeños
inyectores de
combustible
proporcionan
una inyec-
ción precisa
al centro del
cilindro, lo
que evita la
combustión
descentrada y
da un funcio-
namiento más
progresivo y
suave.
INYECTORES DOBLES
Otro punto importante en este nuevo
modelo son los inyectores dobles. Dos
pequeños inyectores de combustible
proporcionan una cantidad precisa al
centro de la cámara de combustión, lo
que evita la combustión descentrada y
un funcionamiento más progresivo y
suave. Además, debido a que la totalidad
del combustible se inyecta en el cilindro
a la vez, se obtiene un mayor grado de
enfriamiento, lo que proporciona hasta un
3% de potencia adicional.
Para obtener los 350 Hp en este motor,
la superficie del pistón necesita soportar
fuerzas adicionales. Con el fin de asegurar
el rendimiento y durabilidad mecánica,
los ingenieros de Suzuki han sustituido
el tratamiento térmico estándar por el
“shot peening
”,
un proceso más costoso
que consiste en crear pequeños huecos
muy finos en la superficie del pistón de
forma que se distribuye uniformemente
la presión creada durante la combustión.
Además, el resto de los componentes
mecánicos del motor se han reforzado para
soportar posibles cargas añadidas.
EL SUZUKI DUAL PROP SYSTEM
Las hélices dobles del DF350A
proporcionan tres ventajas clave: tamaño
compacto, mayor estabilidad y mayor
capacidad de tracción.
Al distribuir la potencia del motor
en seis palas, en lugar de sólo tres, el
tamaño de los engranajes y la caja se
ha podido reducir, haciéndola más
