BSC 75 Sport y 65 Sport
[PRUEBA MOTOR]
187
11.
De estética
equilibrada, la
BSC 65 S es una
semirrígida muy
completa, capaz
de combinar
las mejores
prestaciones
deportivas con las
necesidades de
una embarcación
para la navegación
familiar.
12.
Como en la
BSC 75 S en esta
65 S la consola se
ha desplazado a
estribor para dejar
un paso único por
babor.
13, 14 y 15.
La zona
de popa puede
formar una dinete
en torno al sofá
en U levantando
la mesa plegable.
Debajo, los cofres
de estiba ocupan
todo el volumen
disponible.
detalle con respecto a otros modelos
de la marca, como son la serie Clas-
sic. Cuando navegamos esta unidad el
único pequeño inconveniente fue so-
lamente que encontramos la palanca
de aceleración demasiado floja, aun-
que esto se puede regular.
Una embarcación destinada a la na-
vegación deportiva, cómoda, segura,
con unas prestaciones de navegación
realmente buenas, y dotada de una
carena que se disfruta bajo cualquier
condición de mar y que sorprende por
lo seca que es. A todo ello contribu-
ye un diseño de proa bastante elevada
y la estabilidadque proporcionan los
flotadores.
Y un añadido final: en este caso
la lista de opcionales, inevitables —
como el rollbar con el toldo bimini, el
molinete eléctrico, la ducha de popa y
la bomba de agua—, no es excesiva ni
castiga gravosamente el precio final
de la embarcación. El precio base de
la embarcación es de 35.200 euros; y
el motor de 24.310 euros, ambos sin
impuestos.
La 65 Sport es, en cierto modo, un
modelo a escala del anterior, aunque
un metro de eslora menos en este
tipo de embarcaciones obliga variar
bastante la configuración, aunque las
prestaciones son muy similares.
La imagen exterior, con los toques
de tejido de carbono en la parte pos-
terior de los flotadores, y en el asien-
to del piloto identifican su pertenen-
cia a la serie Sport de BSC. La proa,
como en la 75, queda ocupada por
un gran solárium que esconde tres
formidables cofres de estiba con sus
correspondientes resortes. Delante,
el ancla va colgada por el exterior y
el molinete queda semiencastrado en
el pozo de fondeo. Como en la BSC
75 S en ésta semirrígida los herrajes
son de calidad y quedan bien dis-
puestos, tanto en la proa como en la
popa.
La consola también queda despla-
zada en este modelo. Se ha situado
hacia babor, dejando el paso único
por estribor, con el fin de aprovechar
mejor el espacio. Delante tiene un
asiento que se levanta para descubrir
un gran hueco de estiba de la consola
central.
El parabrisas, que no es muy alto
para no romper con la estética ge-
neral del barco, va rodeado por un
pasamanos de inoxidable. El asiento
del piloto, aunque no es muy ancho,
da para dos personas, y dispone de
asideros laterales, lo que está muy
bien. Delante, el panel de gobier-
no, en tono oscuro, se reparten una
pantalla multifunción Garmin que
ofrece las informaciones sobre el mo-
tor y la navegación, los relojes del
Verado, el cuadro de interruptores y
la palanca electrónica, además de un
volante deportivo, en rojo y negro,
aunque aquí también falta un com-
pás. Se dispone de un reposapiés y de
una taquilla a la altura delas rodillas.
10
11
9
13
14
BSC 65 SPORT
12
15
