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OCÉANOS
gran favorito es Ian Lipinski. El vencedor de hace dos
años en la categoría de barcos de serie lleva 18 meses
ganando: se ha impuesto en las 15 regatas en las que
ha participado. Su dominio de la clase está siendo ab-
soluto, por lo que a priori tiene todos los números para
imponerse en la llegada en Le Marin, en la costa Sur
de Martinica, siempre que lo respeten las averías y los
imprevistos.
A diferencia de las otras grandes regatas oceánicas,
la Mini-Transat prohíbe toda ayuda exterior y además
limita la comunicación de los participantes; sin móviles
ni conexiones a internet, los
ministas
solo reciben la in-
formación que facilita la propia organización por radio:
partes meteorológicos radiados y la clasificación (
ranking
y distancia a la llegada de todos ellos, pero no su posi-
ción). Esto implica la imposibilidad de usar programas
de optimización de la ruta en función de las previsiones
meteorológicas y las polares del barco: los navegantes no
disponen de esas previsiones en formato digital.
Aunque la clase sigue estando dominada por los
franceses, entre los 82 participantes de 14 países dis-
tintos figuran 30 extranjeros. Entre ellos destaca la
presencia de seis italianos y otros tantos españoles.
Cabe señalar que el nivel de los
ministas
ha ido au-
mentando progresivamente y actualmente la mayoría
entrena regularmente. También han mejorado mucho
las prestaciones de los barcos –tanto los prototipos, al-
gunos con foils, como los de serie, con los Pogo 3 como
los más rápidos- y la fiabilidad de material, hasta el
punto de que los primeros pueden completar la segun-
da etapa (la travesía del Atlántico en solitario propia-
mente dicha) en tan solo dos semanas.
S
eis españoles han conseguido llegar a la línea
de salida de esta edición de la Mini-Transat. Para
todos ellos esto es un éxito nada despreciable, pues
han sido varios los que no lo han conseguido.
Dos corren en la categoría de prototipos (Pablo
Torres y Pilar Pasanau) y cuatro en la de serie; cuatro
participan por primera vez en esta transatlántica,
mientras que Guillermo Cañardo y Pasanau ya han
competido en una y dos ocasiones, respectivamente.
La canaria Marta Guemes, afincada en Ginebra,
entrena en Francia y el sevillano Pablo Torres suele
hacerlo también en el Atlántico. David Alonso,
Marc Miró, Cañardo y Pasanau han participado
asiduamente en las concentraciones de la base
montada por Anna Corbella en el Port Fòrum de
Barcelona.
Todos ellos viven la experiencia como una
oportunidad única de navegar, afrontar el reto de
atravesar el Atlántico, hacerlo en solitario y a
bordo de un mini. Es el espíritu de la clase, un
espíritu que se mantiene año tras año.
Además, Cañardo apadrina un proyecto
solidario para conseguir financiación
para la ONG ProActiva Open Arms,
dedicada al salvamento de refugiados
en alta mar. Y Torres sueña con
volver dentro de dos años con
un barco nuevo, construido con
sus propias manos. En todos
los casos, la Mini-Transat es un
sueño convertido en realidad.
K. C.
Seis españoles a la aventura
Guillermo
Cañardo
correrá con
un Pogo 2,
diseño de
Finot. En la
foto con Anna
Corbella en la
Base Mini de
Barcelona.
David Alonso
correrá en
la categoría
Serie.
©
Breschi /Collectif Rochelais Mini Transat
©
Breschi /Collectif Rochelais Mini Transat
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Breschi /Collectif Rochelais Mini Transat
