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s, sin duda, una de las crea-
ciones más interesantes
de la temporada. El nuevo
Gozzo de Apreamare inicia
una nueva gama en la que el estilo
italiano predomina en la cubierta
y en los interiores conservando una
carena clásica, pero en esta ocasión
prescindiendo de los ejes para adop-
tar colas de Volvo Penta, lo que le
confiere mayor viveza en la conduc-
ción y una mejor aceleración.
En la Gozzo el astillero ha aposta-
do por unas formas modernas, pero
al mismo tiempo sin romper con
las prestaciones de confort a bordo.
La cubierta es, en efecto, un espacio
abierto, sin estorbos, y en la que se
han incorporado varios elementos
propios de un barco mediterráneo,
tales como un gran solárium-dinete
ocupando toda la zona de popa y de-
jando libres pasos laterales directos
a la plataforma de baño; o dejando a
babor un diván que mira hacia popa,
en vez de aplicar el tradicional asien-
El astillero italiano entra en una nueva era con este Gozzo, un barco
que combina las prestaciones marineras de una carena clásica, con una
cubierta elegante, de diseño minimalista y repleta de ideas originales.
to que complementa el puesto de
pilotaje.
La proa es minimalista, sin pasa-
manos y ocupada por el techo de la
cabina que apenas se eleva respetan-
do el perfil estilizado del barco.
El puesto de gobierno es cómodo,
ergonómico, bien equipado y con
una tapa que refuerza su diseño, y
algo más a proa una pieza de meta-
crilato esconde en su cofre la toldina
que cubre toda la bañera. La cabina
es amplia, con una litera doble a me-
dia eslora, la litera de proa, la cocina
y un aseo completo independiente.
Bien decorada, con buena ventila-
ción, elegante y confortable.
La Gozzo se comporta más que
bien. Es una carena con una proa
alta y a pesar del oleaje, seca. Muy
suave al volante y con gran respuesta
de los dos dentrofueraborda Volvo
Penta de 200 Hp. Con el gas a fondo
obtuvimos los 31 nudos de punta,
aunque con buenas condiciones se
pueden obtener los 33 nudos. Para
mantener un régimen de crucero có-
modo bastan los 23 nudos a 3.400
rpm, o los 24,5 a 3.500 rpm. Con
el gas a fondo, alcanza el planeo en
nueve segundos y en 13 segundos
más llega a su máxima de 31 nudos.
Un barco sensible, que mantiene su
planeo en 14 nudos, muy dócil, con
una aceleración progresiva, marinero
y que resulta seco con oleaje de proa.
Un barco muy logrado, innova-
dor, que combina acertadamente el
estilo clásico de la carena y la obra
viva, con un diseño de cubierta y una
cabina moderna, actual, espaciosa y
confortable.
1.
La Gozzo del
astillero italiano
Apreamare inicia
una nueva gama
combinando
una obra vía
clásica con una
cubierta de última
generación.
L. B.
Velocidad máxima: 31 nudos a
4.100 rpm
Velocidad de crucero: 24,5 nudos
a 3.500 rpm, con dos Volvo Penta
D3-200 de 200 Hp
Tiempo de planeo: 9 segundos
Aceleración de 0 a 31 nudos: en 22
segundos
Autonomía: en torno a las 166
millas a régimen máximo; y unas
188 millas a régimen de crucero.
Precio: 290.000 euros, con dos
Volvo Penta D3-200 de 200 Hp, y
sin impuestos.
Apreamare Gozzo
PRIMER CONTACTO
Unanueva
era
