Página 54 - N & Y Magazine - Número 6

[Mercado] Motores interiores
54
QSB6 7
de Cummins
Mercruiser Diesel
V12-1400 de MAN
LDW1404M de
Lombardini Marine
5,7 MPI DTS de
Mercury Mercruiser
Marca Modelo potenciakW hp Cilindros Cubicajeen c.c.
Régimen
rpm
Sistema de
combustión
Peso
kg
Precio
euros Observaciones
S220P 162 220 6 en V 2.959 3.200 inyección directa common rail 334
U125S 93 125 4 1.582 4.000 inyección directa common rail 220
U125P 93 125 4 1.582 4.000 inyección directa common rail 220
U125J 93 125 4 1.582 4.000 inyección directa common rail 220
H380 280 380 6 9.960 1.800 1.120
L500 368 500 6 12.736 1.800 1.310
Lombardini Marine LDW 502 M 9,5 13 2 505 3.600 inyección indirecta 75 4.333 (2)(6)
LDW 702 M 14,7 20 2 686 3.600 inyección indirecta 98 4.988 (2)(6)
LDW 1003 M 22,1 30 3 1.028 3.600 inyección indirecta 111 5.572 (2)(6)
LDW 1404 M 28,7 40 4 1.372 3.600 inyección indirecta 137 6.532 (2)(6)
LDW 1904 M 36,7 50 4 2.199 3.600 inyección indirecta 232 7.528 (2)(6)
LDW 2204 M 44 60 4 2.199 3.600 inyección indirecta 232 7.768 (2)(6)
LDW 2204 MT 64 87 4 2.199 3.200 inyección indirecta 258 9.555 (1)(2)(6)
LDW 194 JMTI 132,3 180 4 1.910 3.900 inyección directa 284 14.480 (1)(2)(6)
LDW 245 JMTI 177 240 5 2.387 4.000 inyección directa 315 16.520 (1)(2)(6)
Man D-2866 LXE 40 190 258 6 11.970 1.800 inyección directa 1.020
D-2876 LE 406 230 381 6 12.800 1.800 inyección directa 1.160
D-2876 LE 403 331 450 6 12.800 1.800 inyección directa 1.290
D-2876 LE 407 360 490 6 12.800 1.800 inyección directa 1.160
D-2876 LE 402 EDC 412 560 6 12.820 2.100 inyección directa 1.290
D-2842 LE 419 440 598 12 en V 21.930 1.800 inyección directa 1.790
D-2868 LE 421 441 600 8 en V 16.100 1.800 inyección directa 1.800
D-2848 LE 422 551 750 8 en V 14.620 2.100 inyección directa 1.565
D-2862 LE 431 551 749 12 en V 24.240 1.800 inyección directa 2.270
D-2842 LE 412 588 800 12 en V 21.930 1.800 inyección directa 1.790
D-2868 LE 422 588 800 8 en V 16.160 2.100 inyección directa 1.800
D-2842 LE 405 662 900 12 en V 21.930 2.100 inyección directa 1.790
D-2862 LE 421 662 900 12 en V 24.240 1.800 inyección directa 2.270
D-2842 LE 410 EDC 749 1019 12 en V 21.930 2.100 inyección directa 1.860
D-2862 LE 422 749 1019 12 en V 24.240 2.100 inyección directa 2.270
D-2862 LE 432 882 1200 12 en V 24.240 2.100 inyección directa 2.270
D-2862 LE 463 1029 1400 12 en V 24.240 2.100 inyección directa 2.270
R6-730 536,7 730 6 12.800 2.300 common rail inyección directa 1.305 (1)(2)(3)
R6-800 588 800 6 12.820 2.300 common rail inyección directa 1.305 (1)(2)(3)(8)
V8-900 662 900 8 en V 14.620 2.300 common rail inyección directa 1.500 (1)(2)(3)
V8-1000 735 1000 8 en V 16.160 2.300 common rail inyección directa 1.780
V10-1100 809 1.100 10 en V 18.270 2.300 common rail inyección directa 1.750 (1)(2)(3)
V8-1200 882 1.200 8 en V 16.160 2.300 common rail inyección directa 1.875
V12-1360 1000 1.360 12 en V 21.930 2.300 common rail inyección directa 2.160 (1)(2)(3)(8)
V12-1400 1029 1.400 12 en V 24.200 2.300 common rail inyección directa 2.270
V12-1550 1140 1.550 12 en V 24.200 2.300 common rail inyección directa 2.270 (1)(2)(3)
V12-1650 1324 1.800 12 en V 24.200 2.300 common rail inyección directa 2.365
V12-1800 1324 1.800 12 en V 24.200 2.300 common rail inyección directa 2.365
Mercury Mercruiser 5.7 MPI DTS 224 300 8 en V 5.700 5.000 inyección multipunto 390 16.236 (6)(7)
5.7 HORIZON DTS 224 300 8 en V 5.700 5.000 inyección multipunto 431 17.845
Tow Sport 5.7 MPI 235 315 8 en V 5.700 5.000 inyección multipunto 369 11.113 (6)(7)
6.2 MPI DTS 239 320 8 en V 6.200 5.000 inyección multipunto 431 18.901
6.2 MPI HORIZON
DTS 239 320 8 en V 6.200 5.000 inyección multipunto 431 20.495
Scorpion 350 246 330 8 en V 5.700 5.200 inyección multipunto 373 19.603
Scorpion 377 254 340 8 en V 5.700 6.000 inyección multipunto 373 14.418
8.2 HORIZON DTS 276 370 8 en V 8.200 4.600 inyección multipunto 513 31.276
8.2 HO DTS 313 420 8 en V 8.200 4.800 inyección multipunto 513 36.214
Mercury Diesel QSD 2,0 115 84 115 4 2.000 3.000 common rail 250
QSD 2.0 130 96 130 4 2.000 4.000 common rail 250
QSD 2.0 150 110 150 4 2.000 4.000 common rail 250
QSD 2.0 170 124 170 4 2.000 4.000 common rail 250
QSD 2.8 220 160 220 4 2.800 3.800 common rail 360
QSD 4.2 270 199 270 6 4.200 3.800 common rail 460
QSD 4.2 320 235 320 6 4.200 3.800 common rail 460
QSD 4.2 350 257 350 6 4.200 3.800 common rail 460
SDI 1.9 40 30 40 4 1.900 2.600 inyección directa 198 11.786 (2)
SDI 1.9 50 37 50 6 1.900 3.000 inyección directa 198 12.088 (2)
SDI 1.9 60 44 60 6 1.900 3.600 inyección directa 198 12.391 (2)
TDI 1.9 75 56 75 6 1.900 3.600 inyección directa 210 13.255 (2)
TDI 3.0-225 165 225 6 en V 3.000 4.200 common rail 325 25.505
TDI 3.0-230 169 230 6 en V 3.000 4.000 common rail 325
TDI 3.0-265 195 265 6 en V 3.000 4.200 common rail 325 27.604
TDI 4.2-320 235 320 8 en V 4.200 3.800 common rail 368
TDI 4.2-335 246 335 8 en V 4.200 4.200 common rail 368
TDI 4.2-350 258 350 8 en V 4.134 4.200 common rail 450 37.550
TDI 4.2-370 246 335 8 en V 4.200 4.200 Common rail 368
MTU 6R 183 TE92 370 503 6 12.000 2.100 inyección directa 1.390 (1)(2)
6R 183 TE93 441 600 6 12.000 2.300 inyección directa 1.465 (1)(2)
8V 183 TE92 490 666 8 en V 14.600 2.300 inyección directa 1.660 (1)(2)
SERIE 60 740 552 740 6 14.000 2.300 inyección directa (1)(2)(3)(8)
SERIE 60 825 615 825 6 14.000 2.300 inyección directa (1)(2)(3)(8)
8V 2000 M90 672 914 8 en V 15.900 2.300 inyección directa 2.260 (1)(2)
12V 183 TE92 735 1.000 12 en V 22.000 2.300 inyección directa 2.065 (1)(2)
12V 183 TE93 846 1.150 12 en V 22.000 2.400 inyección directa 2.150 (1)(2)
1 .- Turbo. 2.- refrigeración indirecta. 3.- Intercooler. 4.- Peso sin inversor. 5.- Potencia continua. 6.- Precio con inversor,
cuadro de instrumentos y accesorios. 7.- Motor a gasolina. 8.- Existe versión con control electrónico DDEC.
16V-4000-
M90 de MTU