[Mercado]
Motores interiores
54
QSB6 7
de Cummins
Mercruiser Diesel
V12-1400 de MAN
LDW1404M de
Lombardini Marine
5,7 MPI DTS de
Mercury Mercruiser
Marca
Modelo potencia
kW hp Cilindros Cubicaje
en c.c.
Régimen
rpm
Sistema de
combustión
Peso
kg
Precio
euros Observaciones
S220P
162
220
6 en V
2.959
3.200
inyección directa common rail
334
U125S
93
125
4
1.582
4.000
inyección directa common rail
220
U125P
93
125
4
1.582
4.000
inyección directa common rail
220
U125J
93
125
4
1.582
4.000
inyección directa common rail
220
H380
280
380
6
9.960
1.800
1.120
L500
368
500
6
12.736
1.800
1.310
Lombardini Marine
LDW 502 M
9,5
13
2
505
3.600
inyección indirecta
75
4.333
(2)(6)
LDW 702 M
14,7
20
2
686
3.600
inyección indirecta
98
4.988
(2)(6)
LDW 1003 M
22,1
30
3
1.028
3.600
inyección indirecta
111
5.572
(2)(6)
LDW 1404 M
28,7
40
4
1.372
3.600
inyección indirecta
137
6.532
(2)(6)
LDW 1904 M
36,7
50
4
2.199
3.600
inyección indirecta
232
7.528
(2)(6)
LDW 2204 M
44
60
4
2.199
3.600
inyección indirecta
232
7.768
(2)(6)
LDW 2204 MT
64
87
4
2.199
3.200
inyección indirecta
258
9.555
(1)(2)(6)
LDW 194 JMTI
132,3
180
4
1.910
3.900
inyección directa
284
14.480
(1)(2)(6)
LDW 245 JMTI
177
240
5
2.387
4.000
inyección directa
315
16.520
(1)(2)(6)
Man
D-2866 LXE 40
190
258
6
11.970
1.800
inyección directa
1.020
D-2876 LE 406
230
381
6
12.800
1.800
inyección directa
1.160
D-2876 LE 403
331
450
6
12.800
1.800
inyección directa
1.290
D-2876 LE 407
360
490
6
12.800
1.800
inyección directa
1.160
D-2876 LE 402 EDC
412
560
6
12.820
2.100
inyección directa
1.290
D-2842 LE 419
440
598
12 en V
21.930
1.800
inyección directa
1.790
D-2868 LE 421
441
600
8 en V
16.100
1.800
inyección directa
1.800
D-2848 LE 422
551
750
8 en V
14.620
2.100
inyección directa
1.565
D-2862 LE 431
551
749
12 en V
24.240
1.800
inyección directa
2.270
D-2842 LE 412
588
800
12 en V
21.930
1.800
inyección directa
1.790
D-2868 LE 422
588
800
8 en V
16.160
2.100
inyección directa
1.800
D-2842 LE 405
662
900
12 en V
21.930
2.100
inyección directa
1.790
D-2862 LE 421
662
900
12 en V
24.240
1.800
inyección directa
2.270
D-2842 LE 410 EDC
749
1019
12 en V
21.930
2.100
inyección directa
1.860
D-2862 LE 422
749
1019
12 en V
24.240
2.100
inyección directa
2.270
D-2862 LE 432
882
1200
12 en V
24.240
2.100
inyección directa
2.270
D-2862 LE 463
1029
1400
12 en V
24.240
2.100
inyección directa
2.270
R6-730
536,7
730
6
12.800
2.300
common rail inyección directa
1.305
(1)(2)(3)
R6-800
588
800
6
12.820
2.300
common rail inyección directa
1.305
(1)(2)(3)(8)
V8-900
662
900
8 en V
14.620
2.300
common rail inyección directa
1.500
(1)(2)(3)
V8-1000
735
1000
8 en V
16.160
2.300
common rail inyección directa
1.780
V10-1100
809
1.100
10 en V
18.270
2.300
common rail inyección directa
1.750
(1)(2)(3)
V8-1200
882
1.200
8 en V
16.160
2.300
common rail inyección directa
1.875
V12-1360
1000
1.360
12 en V
21.930
2.300
common rail inyección directa
2.160
(1)(2)(3)(8)
V12-1400
1029
1.400
12 en V
24.200
2.300
common rail inyección directa
2.270
V12-1550
1140
1.550
12 en V
24.200
2.300
common rail inyección directa
2.270
(1)(2)(3)
V12-1650
1324
1.800
12 en V
24.200
2.300
common rail inyección directa
2.365
V12-1800
1324
1.800
12 en V
24.200
2.300
common rail inyección directa
2.365
Mercury Mercruiser
5.7 MPI DTS
224
300
8 en V
5.700
5.000
inyección multipunto
390
16.236
(6)(7)
5.7 HORIZON DTS
224
300
8 en V
5.700
5.000
inyección multipunto
431
17.845
Tow Sport 5.7 MPI
235
315
8 en V
5.700
5.000
inyección multipunto
369
11.113
(6)(7)
6.2 MPI DTS
239
320
8 en V
6.200
5.000
inyección multipunto
431
18.901
6.2 MPI HORIZON
DTS
239
320
8 en V
6.200
5.000
inyección multipunto
431
20.495
Scorpion 350
246
330
8 en V
5.700
5.200
inyección multipunto
373
19.603
Scorpion 377
254
340
8 en V
5.700
6.000
inyección multipunto
373
14.418
8.2 HORIZON DTS
276
370
8 en V
8.200
4.600
inyección multipunto
513
31.276
8.2 HO DTS
313
420
8 en V
8.200
4.800
inyección multipunto
513
36.214
Mercury Diesel
QSD 2,0 115
84
115
4
2.000
3.000
common rail
250
QSD 2.0 130
96
130
4
2.000
4.000
common rail
250
QSD 2.0 150
110
150
4
2.000
4.000
common rail
250
QSD 2.0 170
124
170
4
2.000
4.000
common rail
250
QSD 2.8 220
160
220
4
2.800
3.800
common rail
360
QSD 4.2 270
199
270
6
4.200
3.800
common rail
460
QSD 4.2 320
235
320
6
4.200
3.800
common rail
460
QSD 4.2 350
257
350
6
4.200
3.800
common rail
460
SDI 1.9 40
30
40
4
1.900
2.600
inyección directa
198
11.786
(2)
SDI 1.9 50
37
50
6
1.900
3.000
inyección directa
198
12.088
(2)
SDI 1.9 60
44
60
6
1.900
3.600
inyección directa
198
12.391
(2)
TDI 1.9 75
56
75
6
1.900
3.600
inyección directa
210
13.255
(2)
TDI 3.0-225
165
225
6 en V
3.000
4.200
common rail
325
25.505
TDI 3.0-230
169
230
6 en V
3.000
4.000
common rail
325
TDI 3.0-265
195
265
6 en V
3.000
4.200
common rail
325
27.604
TDI 4.2-320
235
320
8 en V
4.200
3.800
common rail
368
TDI 4.2-335
246
335
8 en V
4.200
4.200
common rail
368
TDI 4.2-350
258
350
8 en V
4.134
4.200
common rail
450
37.550
TDI 4.2-370
246
335
8 en V
4.200
4.200
Common rail
368
MTU
6R 183 TE92
370
503
6
12.000
2.100
inyección directa
1.390
(1)(2)
6R 183 TE93
441
600
6
12.000
2.300
inyección directa
1.465
(1)(2)
8V 183 TE92
490
666
8 en V
14.600
2.300
inyección directa
1.660
(1)(2)
SERIE 60 740
552
740
6
14.000
2.300
inyección directa
(1)(2)(3)(8)
SERIE 60 825
615
825
6
14.000
2.300
inyección directa
(1)(2)(3)(8)
8V 2000 M90
672
914
8 en V
15.900
2.300
inyección directa
2.260
(1)(2)
12V 183 TE92
735
1.000
12 en V
22.000
2.300
inyección directa
2.065
(1)(2)
12V 183 TE93
846
1.150
12 en V
22.000
2.400
inyección directa
2.150
(1)(2)
1
.- Turbo.
2.-
refrigeración indirecta.
3.-
Intercooler.
4.-
Peso sin inversor.
5.-
Potencia continua.
6.-
Precio con inversor,
cuadro de instrumentos y accesorios.
7.-
Motor a gasolina.
8.-
Existe versión con control electrónico DDEC.
16V-4000-
M90 de MTU
1...,44,45,46,47,48,49,50,51,52,53 55,56,57,58,59,60,61,62,63,64,...148