Página 44 - N & Y Magazine - Número 6

[ESPECIAL equipo] Las nuevas generaciones de anclas
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la notable amplitud de sus brazos.
Una vez agarrada al fondo, el ancla
tiene tendencia a desengancharse si la
dirección de la fuerza y de la tracción
cambian de dirección, por el viento o
las corrientes de marea, y en ocasio-
nes no se clava y se desplaza por la
superficie.
Las evoluciones y el
comportamiento
El ancla original concebida en los
años treinta disponía de una verga ar-
ticulada y su masa quedaba repartida
uniformemente en toda la superfi-
cie. Con su experiencia en el modelo
de arado original (CQR) y ante las
limitaciones que hemos menciona-
do anteriormente, este fabricante ha
desarrollado un nuevo concepto que,
por su forma, recuerda el arado pero
que en su fabricación y desarrollo es
realmente diferente. En principio la
posiciona de lado en el fondo. ¿Qué
aporta esto dentro de los nuevos de-
sarrollos de este tipo de ancla? ¿Qué
hemos de ver todavía en cuanto a
posicionamiento de anclas? Cuando
toca el suelo se coloca en buena posi-
ción, con la punta hacia delante, pero
en cuanto aumenta la tracción se
hunde completamente en el fondo y,
con frecuencia, solamente sobresale el
brazo. Cuando se incrementa la trac-
ción, derrapa lentamente sin soltarse.
Todos los modelos tienen este tipo de
comportamiento, pero con mayor o
menor índice de eficacia.
Uno de los puntos importantes en
las anclas de arado es su igual reparto
de peso por toda la superficie: cuanto
más importante sea esto mejor será su
eficacia de agarre. En este sentido, un
ancla de la misma forma y de igual
superficie, en comparación a un ancla
de acero, puede tener más o menos
las mismas prestaciones de agarre,
pero no su misma resistencia. ¿Cuáles
son sus ventajas entonces? Si se da
el caso, no hay más que examinar la
oferta del mercado.
Las anclas de arado de última ge-
neración exigen que la longitud de
la línea de fondeo sea como mínimo
cinco veces la profundidad del agua.
Las conocidas marcas Delta, MPI,
Spade y Ultra no son los únicos fa-
bricantes de esta nueva generación
de anclas. Se encuentran, entre otras,
la Bugel y la Mason, equipadas con
un anillo que le permite posicionarse
correctamente, la Kobra dentro de las
más clásicas.
caña no es articulada, y va fijada me-
diante soldadura al resto del ancla.
En segundo lugar, el reparto de pesos
se ha variado: mayor uniformidad en
toda la superficie, pero con una pun-
ta fuertemente lastrada, los brazos
acampanados y una caña ligera.
Este modelo, que ha conquistado
el mercado en poco tiempo, ha sido
imitado por otros que han copiado
la caña fija, no articulada y la punta
con un lastre importante. Entre ellas,
hemos visto que la forma general
ha sido retomada en dos variantes:
Spade, con una forma de cuchara, y
Brake (MPI) con las palas acampa-
nadas, alargadas y atulipadas (tres
pliegues), con los bordes invertidos y
una caña suficientemente larga para
poder adaptarse a los distintos tipos
de proa.
Hemos visto algún modelo de
arado con la caña articulada que se
1. Los
primeros
modelos de
anclas planas
tenían brazos
anchos, y
no estaban
pensadas para
penetrar en el
suelo. Por lo
tanto el peso
era primordial
para mantener
su agarre.
2. En las
anclas planas
de primera
generación,
para poder
penetrar en el
suelo, el brazo
ancho se ve
reemplazado
por un peque-
ño ensancha-
miento.
3. La última
evolución en
este tipo de
anclas ha sido
la incorpo-
ración de un
estabilizador
que evita el
vuelco. La
otra evolu-
ción del ancla
plana ha sido
la adopción
de un brazo
posterior. Su
función es
la de limitar
el vuelco y,
de hecho, el
desenganche
del ancla bajo
esfuerzo.
Este modelo
presentado
por Fob existe
en versión de
ancla ligera.
Eslora
(en pies)
Ancla de leva Ancla de respeto
estándar ligera estándar ligera
25-30 5 kg 4 kg 12 kg 5 kg
30-34 7 kg 5 kg 14 kg 7 kg
34-38 9 kg 7 kg 20 kg 9 kg
38-44 12 kg 9 kg 30 kg 14 kg
44-54 20 kg 14 kg 45 kg 22 kg
54-60 30 kg 22 kg - 30 kg
60-66 48 kg 32 kg - 38 kg
66-72 - 38 kg - 46 kg
Selección* de fondeo Danforth
* Se refiere a las anclas originales Danforth fabricadas en Estados Unidos.
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