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[ESPECIAL equipo]
Las nuevas generaciones de anclas
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Las anclas ligeras,
útiles a bordo
Las anclas ligeras están fabricadas en
aleación, habitualmente de alumi-
nio/magnesio, incluso a veces titanio.
¿Y en cuanto a su agarre? Tenemos
los mismos aspectos en un ancla de
nueva generación, tales como la geo-
metría y la superficie, que deben ser
tenidos en cuenta. Un modelo en
aleación ligera que tenga la misma
geometría que un modelo de acero,
tendrá en principio el mismo agarre,
pero su resistencia será menor.
¿Qué ofrece el
mercado?
Los primeros modelos fueron la For-
tress y la Guardian, pertenecientes al
mismo fabricante americano, y a con-
tinuación salió la Spade, de aluminio,
con el mismo diseño que las de acero.
Luego la Fob Ligth, que adopta la
misma geometría que la Fob HP, y
con la ventaja de la incorporación de
un cepo importante. Si un ancla li-
gera presenta un agarre similar a una
de acero, con la misma geometría,
puede presentar aún dos inconvenien-
tes: la resistencia, que desde luego
es inferior, y la línea de fondeo, que
deberá estar emplomada. En efecto,
la cadena debe evitarse, y eso por dos
motivos. El primero responde al sen-
tido común: si se emplea un ancla li-
gera no es para usarla con una pesada
cadena. Y el segundo motivo es que
requiere un tiempo antes de llegar
al fondo. Empleando la cadena, ésta
alcanza el fondo antes que el ancla,
lo que puede motivar que el ancla
caiga sobre ella, y en consecuencia no
penetre en el suelo correctamente. La
solución, entonces, pasa por emplear
un cabo emplomado. Este tipo de
cabos está en el mercado y suele ser
de trenza de poliéster con cadeneta de
plomo en el alma.
El ancla ligera tiene su ubicación
a bordo, además de las del fondeo
principal. Este tipo de ancla debe es-
tar destinada a los fondeos con buen
tiempo, en los que se permanece a
bordo, o cuando se han de emplear
mismo en un ancla. La tabla I, a pie
de página, nos indica la resistencia
(carga de ruptura), la carga máxima
de utilización (CMU) y el peso de la
cadena en función de su diámetro.
Para el cable (en la línea de fondeo
mixta) tenemos varios tipos de cabos
bien adaptados. Se pueden emplear
de poliamida o de poliéster, de tres
cordones trenzados, que son fáciles
de enlazar a la cadena. La poliamida
tiene la característica de poseer una
notable elasticidad, y por lo tanto
soporta bien los tirones. El poliéster,
por su parte, tiene menor capacidad
de estiramiento, pero sigue siendo
flexible sean cuales sean las condicio-
nes, y tiene una buena resistencia al
agua de mar, ya que no la absorbe.
También podemos optar por los cabos
emplomados de poliamida de ocho
cordones (Square Line), empleados
directamente en el molinete. Para las
anclas ligeras, sin duda hay que in-
clinarse por los cabos plomados. Un
cabo de 14 mm tiene una carga de
ruptura comprendida entre los 3.200
y los 4.000 kilos; y uno de 18 mm
entre los 6.000 y los 8.000 kilos. Los
más resistentes son los de poliami-
da y el Square Line. Este último tipo
dos anclas, ya que es fácil transportar-
la en el anexo, o incluso usarla para el
fondeo por popa.
El complemento del
ancla: la línea de
fondeo
Cuando un barco está fondeado, la
fuerza ejercida sobre él puede ser
muy importante. En una embarca-
ción de seis metros, es de 40 kilos
con un viento de 15 nudos, y pasa
a ser de 160 kilos con un viento de
30 nudos. Y en un barco de nueve
metros tenemos respetivamente 80
kilos y 320 kilos. Por regla general,
cuando el viento duplica su fuerza, la
tracción sobre el ancla se multiplica
por cuatro.
Una línea de fondeo está formada
por cadena y, en ocasiones, por cable.
La cadena empleada para esta función
debe responder a exigencias precisas
(ISO 4565), estar galvanizada y cali-
brada para pasar y ajustarse al barbo-
tín del molinete.
La galvanización es importan-
te para proteger la cadena contra la
corrosión, porque una cadena que la
haya perdido se oxida rápidamente
y pierde su resistencia. Y esto es lo
Tabla I. Datos para las cadenas de fondeo
Diámetro mm Peso/m kg Carga de ruptura
ruptura kg
Carga máx. de
utilización CMU kg
6
0,80
1600
400
8
1,4
3200
800
10
2,3
5000
1250
12
3,30
8500
2000
14
4,4
10000
2500
4.
El ancla
ligera de For-
tress adopta
la forma de
la plana con
un brazo im-
portante para
evitar el vuel-
co. Su agarre
es bueno pero
su fabricación
en aleación
es menor
resistente que
en acero.
5.
Para el
fondeo por
popa lo más
indicado es
la utilización
de un ancla
ligera.
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