Página 53 - N & Y Magazine - Número 6

Motores interiores [Mercado]
53
Motores interiores
1 .- Turbo. 2.- refrigeración indirecta. 3.- Intercooler. 4.- Peso sin inversor. 5.- Potencia continua. 6.- Precio con inversor,
cuadro de instrumentos y accesorios. 7.- Motor a gasolina. 8.- Existe versión con control electrónico DDEC.
Beta 60 de
Beta Marine
L066TI de
Doosan
HPE 205 de
FNM Marine
QSB6_7 de Cummins
Mercruiser Diesel
C32 Acert de
Caterpillar
Marca Modelo potenciakW hp Cilindros Cubicajeen c.c.
Régimen
rpm
Sistema de
combustión
Peso
kg
Precio
euros Observaciones
Beta Marine BETA 10 7,3 10 2 479 3.000 inyección indirecta 89 4.357 (2)(6)
BETA 14 10 13,5 2 479 3.600 inyección indirecta 90 4.613 (2)(6)
BETA 16 11,7 16 2 599 3.600 inyección indirecta 95 4.916 (2)
BETA 20 14,7 20 3 719 3.600 inyección indirecta 104 5.309 (2)(6)
BETA 25 18,4 25 3 898 3.600 inyección indirecta 113 5.730 (2)
BETA 30 22 30 3 1.123 3.600 inyección directa 139 6.162 (2)(6)
BETA 35 23,5 35 4 1.498 2.800 inyección indirecta 168 6.912 (2)(6)
BETA 38 27,5 38 4 1.498 3.600 inyección indirecta 168 7.202 (2)(6)
BETA 43 31,6 43 4 1.999 2.800 inyección indirecta 253 8.101 (2)(6)
BETA 50 36,7 50 4 2.197 2.800 inyección indirecta 260 9.540
BETA 60 41,2 56 4 2.434 2.700 inyección directa 287
BETA 75 55 75 4 3.620 2.600 inyección indirecta 414 12.280
BETA 90 64 90 4 3.769 2.600 inyección directa 425 13.302
BETA 105 72,9 99 4 3.769 2.600 inyección directa 425
BETA 150 108 147 6 6.700 2.800 inyección directa 680
Caterpillar CAT C7 ACERT 339 455 6 7.200 2.800 inyección directa 798
CAT C9 ACERT 375 503 6 8.800 2.500 inyección directa 947 (1)(2)(3)(4)
CAT C9 ACERT 423 567 6 8.800 2.500 inyección directa 947
CAT C12 ACERT 492 660 6 12.000 2.300 inyección directa 1.174
CAT C12 ACERT 526 705 6 12.000 2.300 inyección directa 1.174
CAT C18 ACERT 747 1.000 6 18.100 2.300 inyección directa 1.718 (1)(2)(3)
CAT C32 ACERT 1.450 1.450 12 en V 32.200 2.300 inyección directa 2.994
CAT C32 ACERT 1.193 1.600 12 en V 32.200 2.300 inyección directa 2.994
CAT C32 ACERT 1.267 1.700 12 en V 32.200 2.300 inyección directa 2.994
CAT C32 ACERT 1.342 1.800 12 en V 32.200 2.300 inyección directa 3.152
CAT C32 ACERT 1.342 1.800 12 en V 32.200 2.300 inyección directa 3.152
CAT C32 ACERT 1.417 1.900 12 en V 32.200 2.300 inyección directa 3.152
CAT 3508C 783 1.050 8 en V 34.500 1.600 inyección directa 4.960
CAT 3512 C 1.678 2.250 12 en V 51.800 1.800 inyección directa 6.532
CAT 3516 C 2.525 3.385 16 en V 78.100 1.800 inyección directa 8.629
Cummins QSB 5.9 380 280 380 6 5.900 3.000 common rail 612 38.784 (1)(2)
QSB 5.9 425 315 425 6 5.900 3.000 common rail 612 44.753 (1)(2)
QSB 5.9 480 343 480 6 5.900 3.400 common rail 612 45.445 (1)(2)
QSB 6.7 250 183 250 6 6.700 2.600 common rail 634
QSB 6.7 305 220 305 6 6.700 2.600 common rail 634
QSB 6.7 380 280 380 6 6.700 3.000 common rail 634
QSB 6.7 425 313 425 6 6.700 3.000 common rail 634
QSB 6.7 480 353 480 6 6.700 3.300 common rail 634
QSC 8.3 500 368 500 6 8.300 2.600 common rail 896 46.526 (1)(2)(3)
QSC 8.3 550 403 550 6 8.300 3.000 common rail 896 50.965 (1)(2)(3)
QSC 8.3 600 440 600 6 8.300 3.000 common rail 896 55.724 (1)(2)(3)
QSL9 285 209 285 6 8.900 1.800 common rail 907
QSL9 330 243 330 6 8.900 1.800 common rail 907
QSL9 405 298 405 6 8.900 2.100 common rail 907
QSM 11 670 492 670 6 10.800 2.300 i.d. alta presión 1.188 71.705 (1)(2)(3)
QSM 11 715 526 715 6 10.800 2.500 i.d. alta presión 1.188 75.569 (1)(2)(3)
Doosan L066 TIH 132 180 4 5.785 2.200 inyección directa 535 17.000
L136 118 160 6 8.071 2.200 inyección directa 743 17.300
L136T 147 200 6 8.071 2.200 inyección directa 748 18.500
L136 TI 169 230 6 8.071 2.200 inyección directa 773 20.900
L086 TIH 210 285 6 8.071 2.100 inyección directa 790 24.200
L086 TIM 232 315 6 8.071 2.300 inyección directa 790 24.400
L086 TIL 265 360 6 8.071 2.500 inyección directa 790 25.500
MD196TI 235 320 6 11051 2.000 inyección directa 1.009 27.500
L126 TIH 265 360 6 11051 2.000 inyección directa 1.060 30.500
L126 TIM 294 400 6 11051 2.100 inyección directa 1.060 30.700
FNM Marine HPE 80 59 80 4 1.248 4.000 Inyección directa common rail 160 13.950 (1)(2)
ATM 100 73 100 4 1.926 4.000 inyección indirecta 218 11.450 (1)(2)(3)
HPE 110 80,8 110 4 1.248 4.000 Inyección directa common rail 178 14.820 (1)(2)
HPE 110 JD 80,8 110 4 1.248 4.400 Inyección directa common rail 216
ATM 135 99 135 4 1.926 4.000 inyección indirecta 224 12.050 (1)(2)(3)
HPE 150 110 150 4 1.910 4.000 Inyección directa common rail 240 16.180 (1)(2)
HPE 170 125 170 4 1.910 4.000 Inyección directa common rail 240 18.142 (1)(2)(3)
HPE 190 140 190 4 1.910 4.000 Inyección directa common rail 240 17.160 (1)(2)
HPE 205 147 200 1.956 4.100 Inyección directa common rail 265
HPE 225 165 225 5 2.387 4.000 Inyección directa common rail 250 18.330 (1)(2)(3)
HPE 250 184 250 5 2.387 4.200 Inyección directa common rail 250 19.110 (1)(2)(3)
HPE 300 217 295 2.998 4.000 Inyección directa common rail
Hyundai Seasall D170S 125 170 4 2.184 3.800 inyección directa common rail 261
D170P 125 170 4 2.184 3.800 inyección directa common rail 261
D170J 125 170 4 2.184 3.800 inyección directa common rail 261
D150S 112 150 4 2.184 3.200 inyección directa common rail 261
D150P 112 150 4 2.184 3.200 inyección directa common rail 261
S250S 184 250 6 en V 2.959 3.800 inyección directa common rail 334
S250P 184 250 6 en V 2.959 3.800 inyección directa common rail 334
S250J 184 250 6 en V 2.959 3.800 inyección directa common rail 334
S220S 162 220 6 en V 2.959 3.200 inyección directa common rail 334
S250P de
Hyundai Seasall