Página 58 - N & Y Magazine - Número 6

[Mercado] Motores interiores
58
Marca Modelo potenciakW hp Cilindros Cubicajeen c.c.
Régimen
rpm
Sistema de
combustión
Peso
kg
Precio
euros Observaciones
VM Motori MR 504 LB 84,6 115 4 1.991 3.000 inyección directa common rail 250 15.204
MR 504 LS 95 130 4 1.991 4.000 inyección directa common rail 250 16.095
MR 504 LH 110 159 4 1.991 4.000 inyección directa common rail 250 16.769
MR 504 LX 125 170 4 1.991 4.000 inyección directa common rail 250 18.094
MR 704 LS 125 170 4 2.776 3.800 inyección directa common rail 360 20.322
MR 704 LH 154 210 4 2.776 3.800 inyección directa common rail 360 21.105
MR 704 LX 169 230 4 2.776 3.800 inyección directa common rail 360 21.995
MR 706 LS 198 270 6 4.164 3.800 inyección directa common rail 460 24.479
MR 706 LH 235 320 6 4.164 3.800 inyección directa common rail 460 25.416
MR 706 LX 257 350 6 4.164 3.800 inyección directa common rail 460 26.716
Volvo Penta D1-13 9 12,2 2 500 3.200 inyección directa 112 6.768 (2))
D1-20 14 19 3 800 3.200 inyección directa 130 7.761 (2))
D1-30 21 28 3 1.130 3.200 inyección directa 144 8.961 (2))
D2-40 29 40 4 1.510 3.200 inyección directa 177 11.341 (2))
D2-55 41 55 4 2.200 3.000 inyección directa 243 12.307 (2)(4)(6)
D2-75 55 75 4 2.200 3.000 inyección directa 258 14.811 (1)(2)
D3-110 81 110 5 2.400 3.000 inyección directa 297 19.925 (1)(2)(6)
D3-150 110 150 5 2.400 3.000 inyección directa 301 22.212 (1)(2)(6)(8)
D3-140 103 140 5 2.400 4.000 inyección directa 363
D3-170 125 170 5 2.400 4.000 inyección directa 363 23.769 (1)(2)(6)(8)
D3-200 147 200 5 2.400 4.000 inyección directa 363 27.110 (1)(2)(6)(8)
D3-220 162 220 5 2.400 4.000 inyección directa 363 28.573 (1)(2)(6)(8)
D4-180 132 180 4 3.700 2.800 inyección directa 546 25.799 (1)(2)(3)(6)(8)
D4-225 165 225 4 3.700 3.500 inyección directa 546 28.562 (1)(2)(3)(6)(8)
D4-260 191 260 4 3.700 3.500 inyección directa 558 31.571 (1)(2)(3)(6)(8)
D4-300 221 300 4 3.700 3.500 inyección directa 559 35.214 (1)(2)(3)(6)(8)
D6 330 243 330 6 5.500 3.500 inyección directa 656 39.290 (1)(2)(3)(6)(8)
D6-370 272 370 6 5.500 3.500 inyección directa 677 41.204 (1)(2)(3)(6)(8)
D6 435 320 435 6 5.500 3.500 inyección directa 695 47.922 (1)(2)(3)(6)(8)
D6 435 WJ 320 435 6 5.500 3.500 inyección directa 695 (1)(2)(3)(6)(8)
D9-500 EVC 368 500 6 9.400 2.500 inyección directa 1.075 (1)(2)(3)(6)(8)
D9-575 EVC 423 575 6 9.400 2.500 inyección directa 1.075 (1)(2)(3)(6)(8)
D12-670 EVC 493 670 6 10.800 2.500 inyección directa 1.130 (1)(2)(6)(8)
D13-800 EVC 588 800 6 12.800 2.500 inyección directa 1.450 (1)(2)(3)(6)(8)
D13-900 EVC 662 900 6 12.800 2.500 inyeccion directa 1.560 (1)(2)(3)(6)(8)
V6-225-E-A SX 168 225 6 4.300 4.800 417 16.407
V6-225-E-A-DP 168 225 6 4.300 4.800 419 17.546
V8-270-E-A-SX 201 270 8 5.000 5.000 490 18.137
V8-270-E-A-DP 201 270 8 5.000 5.000 490 19.276
V8-300-E-A-SX 224 300 8 5.700 5.000 464 19.615
V8-300-E-A-DP 224 300 8 5.700 5.000 464 20.936
V8-320-E-A-SX 239 320 8 5.700 5.000 490 21.936
V8-320-E-A-DP 239 320 8 5.700 5.000 490 23.075
V8-270 CE-A-SX 201 270 8 5.000 5.000 490 22.423
V8-270-CE-A-DPS 201 270 8 5.000 5.000 490 23.562
V8-300-CE-A-SX 224 300 8 5.700 5.000 464 22.609
V8-300-CE-A-DPS 224 300 8 5.700 5.000 464 23.748
V8-380-CE-A-DPS 294 400 8 5.700 5.000 488 32.912
IPS 350 191 260 4 3.700 3.500 inyección directa 780
IPS 400 221 300 4 3.700 3.500 inyección directa 780
IPS 450 243 330 6 5.500 3.500 inyección directa 863
IPS 500 272 370 6 5.500 3.500 inyección directa 887
IPS 600 320 435 6 5.500 3.500 inyección directa 901
IPS 800 441 600 6 10.800 2.300 1.800
IPS 900 515 700 6 10.800 2.350 1.800
IPS 1050 588 800 6 12.800 2.300 2.300
IPS 1200 662 900 6 12.800 2.300 2.300
Yanmar 1 GM 10 6,6 9 1 318 3.600 inyección directa 81 5.258 (2)(6)
2YM15 10,3 14 2 570 3.600 inyección indirecta 113 6.640 (2)(6)
3YM20 16,2 22 3 854 3.600 inyección indirecta 130 7.660 (2)(6)
3 YM 30 22,1 29 3 1.115 3.600 inyección indirecta 133 8.527 (2)(6)
3JH5-E 28,7 38 3 1.640 3.000 inyección indirecta 197 10.792 (2)(6)
4JH5-E 39,6 53 4 2.190 3.000 inyección directa 212 12.854 (2)(6)
4JH4-TE 55,2 75 4 1.995 3.200 inyección directa 237 15.533 (1)(2)(6)
4JH4-HTE 80,9 110 4 1.995 3.200 inyección directa 245 17.932 (1)(2)(6)
4JH3-DTE 91,9 125 4 1.995 3.800 inyección directa 253 19.153 (1)(2)(6)
4BY3 150 110 150 4 1.995 4.000 inyección directa 269 20.632 (1)(2)(3)(6)(8)
4LHA-HTP 118 160 4 3.455 3.300 inyección directa 388 24.556 (1)(2)(3)(6)
4BY3 180 132 180 4 1.995 4.000 inyección directa 285 22.176 (1)(2)(3)(6)(8)
4LHA-DTP 147 200 4 3.455 3.300 inyección directa 393 25.769 (1)(2)(3)(6)
6BY3 220 162 220 6 2.995 4.000 inyección directa 352 24.675 (1)(2)(3)(6)(8)
4LHA-STP 177 240 4 3.455 3.300 inyección directa 407 26.537 (1)(2)(3)(6)
6BY3 260 191 260 6 2.995 4.000 inyección directa 352 26.035 (1)(2)(3)(6)(8)
6LPA-STP2 231 315 6 4.163 3.800 inyección directa 449 30.595 (1)(2)(3)(6)
8LV-320 235 320 8 en V 4.460 3.800 inyección directa 493 39.170 (1)(2)(3)(6)(8)
8LV-370 272 370 8 en V 4.460 3.800 inyección directa 493 42.319 (1)(2)(3)(6)(8)
6LY3A-UTP 279 380 6 5.813 3.300 inyección directa 718 consultar (1)(2)(3)(6)(8)
6LY3A-STP 323 440 6 5.813 3.300 inyección directa 718 49.605 (1)(2)(3)(6)(8)
6LY3A-ETP 352 480 6 5.813 3.300 inyección directa 718 54.642 (1)(2)(3)(6)(8)
6CX-530 390 530 6 7.413 2.900 inyección directa 922 (1)(2)(3)(6)
1 .- Turbo. 2.- refrigeración indirecta. 3.- Intercooler. 4.- Peso sin inversor. 5.- Potencia continua. 6.- Precio con inversor,
cuadro de instrumentos y accesorios. 7.- Motor a gasolina. 8.- Existe versión con control electrónico DDEC.
6BY2-260 de
Yanmar
MR 704
LX de VM Motori
D6 330 de
Volvo Penta