Página 130 - N & Y Magazine - Número 9

[Prueba vela] Lagoon 39
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Características
Eslora total:..................................................................................................... 11,74 m
Eslora en flotación: .........................................................................................11,53 m
Manga total:.................................................................................................... 6,79 m
Altura sobre la línea de flotación: ................................................................18,40 m
Calado:.............................................................................................................. 1,27 m
Desplazamiento: ...............................................................................................11,67 t
Superficie vélica: .....Mayor: 38-44 m2/Foque autovirante: 32 m2/Código 0: 68 m2
Capacidad de agua:....................................................................................... 1 x 300 l
Capacidad de combustible:......................................................................... 2 x 200 l
Motorización estándar:...................................................2 x 21 Hp Yanmar saildrive
Arquitectos:........................Marc Van Peteghem & Vincent Lauriot Prévost (VPLP)
Diseño exterior: ...............................................................VPLP / Patrick le Quément
Diseño interior:.....................................................................................Nauta Design
Constructor:.......................................Lagoon Catamarans. www.cata-lagoon.com
Importadores: .Catamarans Barcelona XXI/Oceancat 2005/Kat Marina/AC Náutica
Precio: ................................................ 240.000 euros sin IVA (versión dos cabinas)
una mesa con sofá en U comparte uno
de los asientos con la mesa de cartas,
situada en L a babor, y un tercer mue-
ble en popa que alberga una gran ne-
vera de apertura superior y el televisor.
Acabado en madera Alpi clara, con
suelo estratificado en roble milano y
pasamanos de acero inoxidable forra-
dos de cuero, el Lagoon 39 ofrece di-
versas posibilidades de distribución,
con dos, tres o cuatro cabinas. La ver-
sión que probamos en la bahía de Pal-
ma ofrecía tres cabinas. La de babor,
destinada íntegramente al armador,
disponía de una mesa de despacho
central, reservando la proa totalmente
para el baño y la ducha separados, y la
popa para la cama doble. En el casco
de estribor, se distribuían dos cabinas,
una en el triángulo de proa y otra si-
tuada transversalmente en popa, com-
partiendo un baño central a la bajada
de la escalera.
Todas las cabinas reciben ilumina-
ción desde las ventanas laterales del
casco, así como desde las escotillas
practicables a cubierta, que ofrecen
ventilación y un plus de luz. Todas
ellas disponen de cortinillas de som-
bra y mosquitera.
Equipamiento y motor
De serie, el Lagoon 39 incluye ducha
de agua fría y caliente en bañera, ca-
lentador de 25 litros eléctrico ayuda-
do por el intercambiador de calor del
motor de estribor, dos baterías de 110
A, una para cada motor, y dos baterías
auxiliares de 140 A bajo la cama del
camarote de popa de babor. El cuadro
de servicio también se sitúa en un ar-
mario en la pared interna del camaro-
te de babor.
El Lagoon 39 equipa dos motores
de 30 caballos Yanmar saildrive con
hélices de tres palas plegables, que le
proporcionan una velocidad máxima
de de ocho nudos a 3.800 revolucio-
nes y una velocidad de crucero de 7,4
nudos a 3.000 vueltas. A 2.500 revo-
luciones obtenemos una confortable y
suficiente velocidad económica de 6,6
nudos.
8. El casco de
estribor albergas
dos cabinas, y un
baño.
9. La cabina del
armador ocupa el
casco de estribor
y dispone de
escritorio y baño y
ducha separados.
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Diseño
° Cascos bien
aprovechados.
° Comunicación bañera-
cocina.
° Paso plano y ancho
entre cascos a popa.
Acomodación
° Disposición cabina
armador.
° Mesa de cartas
grande.
° Bajada a cabinas
cómoda.
Cubierta y aparejo
Acceso desde proa a
tejadillo.
° Foque autovirante y
mayor trapezoidal.
° Cristalera perimetral
con portillos frontales.
La opinión de [N&Y]