Página 120 - N & Y Magazine - Número 9
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[Prueba motor]
Quer 50 S Taxi Boat
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diseño en el que de flujo de cambios
de presión en unos efectos motivados
por los sprays de proa le hacen ganar
en sustentación. La suavidad no de-
pende en este caso de cortar la ola con
una V profunda, es una proa ancha
de gran volumen pero a la vez suave.
A estas particularidades en la nave-
gación se combina la potencia de los
dos Yanmar de 440 Hp que permiten
alcanzar una máxima de 27 nudos a
3.600 rpm. Sin embargo, este barco
con pasaje no debe navegar a más de
20 nudos, lo que supone una potencia
sobrada que incrementa la fiabilidad.
Acelerando a fondo, el barco sale en
planeo en solamente 9 segundos, y en
13 más se pone a su máxima de 27
nudos, aunque el nivel acústico cree-
mos que podría rebajarse un poco re-
forzando el asilamiento de la cámara
de motores. Equipado con ejes, resul-
ta sorprendentemente manejable, con
buena capacidad de giro, aunque re-
ajustaríamos la dirección para quitarle
algunas vueltas de volante.
Otra curiosidad de este Taxi Boat es
cómo tiene instalados los flaps. Éstos
trabajan negativamente, es decir que
cuando actúan ejercen una acción ne-
gativa, de modo que el barco levanta
más la proa y reduce la velocidad. Ello
es necesario para garantizar el confort
del pasaje. No obstante, para estos
flaps Lenco echamos en falta un indi-
cador de de su posición.
Para el transporte de pasaje está
previsto que se navegue a 2.300 rpm
y 15 nudos, un régimen suficiente,
económico y que incrementa notable-
mente la autonomía mínima de unas
130 millas a casi el doble.
Barco, en definitiva, basado en un
concepto radical, capaz de adaptarse a
varias funciones, y que ya ha demos-
trado sus buenas prestaciones en na-
vegación a altas velocidades. Lo de la
imagen del Taxi Boat no deja de ser
una idea muy original.
8.
La Quer 50 S
Taxi Boat está
concebida para
una navegación
confortable y
segura. Aunque
alcanza los 27
nudos con los
dos Yanmar de
440 Hp, no debe
sobrepasar los 20
nudos, y navegará
con pasaje a
unos 15 nudos, lo
que incrementa
su autonomía y
fiabilidad.
9.
La cámara de
motores alberga
dos Yanmar de
440 Hp y todas
las instalaciones
correspondientes.
Características
Eslora total:......................................................... 12,95 m
Eslora de casco:....................................................11,95 m
Manga:...................................................................4,25 m
Calado:.................................................................. 0.80 m
Desplazamiento:................................................7.000 kg
Capacidad de combustible:.............................. 2 x 450 l
Plazas: ......................................................................50+2
Clase: ..............................................................................G
Constructor:.Quer Professional Boats S.L.,
Precio orientativo:......350.000 euros, con dos Yanmar
6LY3 STP de 420 Hp, y sin impuestos.
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:...................................................... 4
Combustible:........................................................100%
Estado de la mar:....rizada con lago de fondo y brisa.
Marca y modelo:............................ Yanmar 6LY3 STP
Potencia:........................................ 440 Hp (324 kW)
Tipo:............................. interior con ejes turbodiésel
inyección directa
Cilindros:....................................................6 en línea
Cubicaje:.........................................................5.813 cc
Rpm máx.:.........................................................3.300
Peso:................................................................640 kg
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia de los dos motores Yanmar 6LY3 STP de 440
Hp de la Quer 50 S Taxi Boat es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo
de la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
9
8
Quer 50 S Taxi Boat
2x440 Hp Yanmar 6LY3 STP
Tiempo de planeo:
9 segundos
Aceleración de 0 a
máx.:
22 segundos
Autonomía:
en
torno a las 130 millas
a régimen máximo.
Carena muy especial,
muy marinera y
confortable.
Casco robusto,
bien reforzado
constructivamente.
A destacar
Se podría reforzar el
aislamiento acústico
en la cámara de
motores.
Las palancas
mecánicas no son de
lo lo más actual.
A mejorar
600
5
1000
6
1500
8,5
1750
9
2000
11
2300
15
2500
16
2750
19
3000
23
3250
25
3600
27
Rpm Nudos
