Página 115 - N & Y Magazine - Número 9

Lema Koper 19 [Prueba motor]
115
las mullidas colchonetas del solárium
de proa; y la plataforma de popa con
escala de baño integrada en su corres-
pondiente cofre, que completan las
posibilidades de ocio a bordo.
La maniobra de proa cuenta con
un buen pozo de fondeo y roldana,
las cornamusas bien ubicadas (las de
popa están por fuera en los costados
y demasiados alejadas) y un balcón
abierto para facilitar el acceso desde el
pantalán.
Bañera, polivalente, con antidesli-
zante en el piso y diversos cofres de
estiba y bien protegida; y cubierta
perfectamente aprovechada con un
solárium que es un atractivo más en
este barco.
Puesto de gobierno
Su cómodo y bien protegido pues-
to de gobierno, está dotado de una
consola que deja espacio para instalar
la electrónica necesaria. Es un espa-
cio sencillo que ofrece al piloto una
buena ergonomía ya que el asiento es
ajustable. No obstante, nosotros aña-
diríamos un sencillo reposapiés para
podernos afianzar mejor cuando se na-
vega por encima de los 30 nudos. En
todo caso, es un puesto correcto, sim-
ple pero acorde al barco, que cumple
con lo exigible.
Interiores
La cabina, realizada en contramolde de
fibra, lo que resulta más limpio y fun-
cional, está habilitada para pernoctar
dos personas. Es un espacio bastante
voluminoso, sobrio, pero que en todo
caso será sumamente útil para estibar
todo lo necesario para una salida de
día. Dispone de una escotilla cenital
y la puerta corredera de metacrilato
oscuro le confiere cierta privacidad. Le
falta una fijación para poderse mante-
ner abierta. Las colchonetas son de ca-
lidad y, si de adapta, se podría colocar
una mesa para formar una dinete en
el interior.
Cabina más que correcta para un
barco que no llega a los seis metro.
Navegación y
conclusiones
En el agua la Koper 19 muestra sus
mejores cualidades: su carena. Es una
embarcación divertida, ágil, ligera,
maniobrable, con una gran salida, ca-
paz de divertir a cualquiera que guste
de la velocidad.
Con el motor Mercury de 115 Hp,
dos personas a bordo y unas condicio-
nes de mar nada fáciles para esta eslo-
ra, alcanza la máxima de 32,5 nudos
a 6.800 rpm, un régimen bastante
alto para este motor, por lo que supo-
nemos que la hélice debería tener un
paso más. No obstante, la potencia de
6. La proa abierta
facilita el paso al
pantalán y cuenta
con una maniobra
de fondeo más que
correcta.
7. Girando el
asiento del
acompañante
y tumbando el
respaldo queda un
diván a lo largo de
la banda de babor.
2 y 3. En la Koper
19 no faltan los
espacios para
estiba, que
aprovechan
cualquier rincón.
4. Las mullidas
colchonetas del
solárium son sin
duda un atractivo
importante en
un barco de esta
eslora.
5. Vistosa, bien
aprovechada, ideal
como barco de
iniciación, la Koper
19 es un acierto de
Lema.
4
3
6
7
Velocidad máxima: 32,5 nudos a
6.800 rpm
Velocidad de crucero: 20 nudos a
4.500 rpm, con un Mercury F115
EFI de 115 Hp
Tiempo de planeo: 4 segundos
Aceleración de 0 a 32,5 nudos: en
14 segundos
Autonomía: en torno a las 100
millas a régimen máximo
Precio: barco sin motor, 17.600
euros, y sin impuestos. Precio
lanzamiento, 15.200 euros, sin
motor y sin impuestos.
5
2