Página 116 - N & Y Magazine - Número 9

[Prueba motor] Lema Koper 19
116
115 Hp es perfecta para esta embarca-
ción dadas las prestaciones de acelera-
ción y velocidad.
La Koper 19 mantiene bien un ré-
gimen de crucero a 20 nudos y 4.500
rpm. Sale en planeo en solo 4 segun-
8. Piloto y acom-
pañante quedan
perfectamente
protegidos por un
envolvente para-
brisas de buena
altura.
9. La consola deja
espacio para el
equipamiento
necesario en este
tipo de barco. No
falta el compás.
10. Uno de los
atractivos de
este modelo es
la dinete que se
puede formar en la
bañera, apta para
siete personas.
11 y 12. La parte
central del banco
de popa se retira
para poder levan-
tar totalmente el
motor.
Características
Eslora total:...........................................................5,93 m
Manga: ..................................................................2,33 m
Desplazamiento: ..................................................800 kg
Motorización: ...........................................de 80 a 150 Hp
Capacidad de combustible:.................................... 100 l
Capacidad de agua: ..................................................50 l
Categoría de navegación: ............................................C
Plazas:............................................................................ 6
Constructor: ........... Lema Boats,www.lemaboats.com
Precio: ...........................barco sin motor, 17.600 euros, y
sin impuestos. Precio lanzamiento,
15.200 euros, sin motor y sin
impuestos. Precio oferta lanzamiento con
Mercury F115, 24.000 euros, sin impuestos.
Motores
Marca y modelo:..............................Mercury F115 EFI
Potencia:.........................................115 Hp (84,6 kW)
Tipo:...............................4 tiempos inyección directa
Cilindros:..................................................................4
Cubicaje:.........................................................1.732 cc
Rpm máx.:........................................................ 6.400
Peso:................................................................. 181 kg
Precio: ...........................12.220 euros, sin impuestos
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:...................................................... 2
Combustible:......................................................... 60%
Estado de la mar:......mar de fondo con marejadilla y
viento fuerza 4
Este gráfico nos permite apreciar
si la potencia del motor Mercury
F115 EFI de 115 Hp de la Lema
Koper 19 es la adecuada o si, por
el contrario, está por encima o por
debajo de la considerada óptima
en función del coeficiente peso/Hp
y la velocidad máxima alcanzada.
Motorización en cascos de planeo
Con un fueraborda Mercury de 115 Hp
la Koper 19 se lanza a una máxima de
32,5 nudos.
11 12
Lema Koper 19
115 Hp Mercury F115 EFI
Tiempo de planeo: 4
segundos
Aceleración de 0 a
máx.: 14 segundos
Autonomía: en torno
a las 100 millas a régi-
men máximo.
800 2
1000 3,2
1500 4
2000 5,5
2500 6,5
3000 8,4
3500 11,7
3800 13,7
4000 16,6
4500 20
5000 22
5500 25,5
6000 29
6500 31,5
6800 32,5
Rpm Nudos
dos y en 10 segundos más alcanza su
velocidad tope. Es una lancha muy
manejable, con la potencia adecuada,
ni más ni menos. Resulta cómoda, es-
table y seca con mala mar. Solamente
tiene pendiente alguna modificación,
8
9
10
Muy buena carena.
Potencia muy bien
adaptada.
Barco muy completo
como modelo de
iniciación.
A destacar
No estaría de más un
reposapiés para el
piloto.
Algún opcional de-
bería figurar de serie.
Las cornamusas de
popa están por fuera
demasiado alejadas.
A mejorar
algo que es normal tras la presenta-
ción de esta primera unidad salida de
astillero. Suponemos, por otra parte,
que puede adoptar un sistema de di-
rección hidráulica, lo que mejorará la
sensibilidad en la dirección.
Modelo más que interesante como
barco de iniciación, a un precio ra-
zonable, que debería incrementar su
lista de opcionales para atraer más al
aficionado que desea entrar en la náu-
tica de recreo. En todo caso, un buen
producto con el aval de una gran
marca y dotado una excelente care-
na. Los pequeños detalles pendientes
siempre tienen solución (como el de-
pósito de inox fijo, que es opcional),
pero en esencia es un buen barco y
bien hecho.