Página 119 - N & Y Magazine - Número 9

Quer 50 S Taxi Boat [Prueba motor]
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mundo de los barcos profesionales de
alta velocidad. La calidad de sus cons-
trucciones, el diseño especial de los
asientos, adaptados para llevar cintu-
rón de seguridad, y las prestaciones de
sus carenas, le permiten realizar bar-
cos muy polivalentes.
El Taxi Boat llama la atención por
su imagen de yellow neoyorquino,
cuya cubierta con un pasillo central
reparte dos grupos de tres asientos a
cada lado. El diseño y la decoración
de éstos, con el mismo amarillo que
el casco y una franja opart, es de Quer,
y lo único que añadiríamos son unos
asideros delanteros, tras los respaldos,
como en los asientos de los autocares,
por si acaso la mar se agita.
Una reforzada estructura metálica
sostiene la tensión de las lonas que
hacen de eficaz parasol en toda la cu-
bierta. En la popa no falta la maniobra
de fondeo con un pescante y su respec-
tivo molinete, además de una nevera
eléctrica para refrescar las bebidas. La
balsa salvavidas queda a mano para
una improbable emergencia. Todo el
barco va contorneado por un grueso
bordón de goma que protege el casco
al abarloarse al muelle. El piso es anti-
deslizante y la sensación de seguridad
a bordo es total, seguramente por la
manga de este original Taxi Boat.
Puesto de gobierno
La consola de la 50 S es la misma que
equipan otros modelos de la marca.
Sencilla pero perfectamente equipada,
cumpliendo todo los requisitos que
exige su categoría profesional. Ubica-
da a popa, en el centro, permite al pa-
trón una perfecta visibilidad de proa
y de la popa gracias a su elevada posi-
ción (que se solucionó con el añadido
de un cajón para elevar al timonel). Es
un barco en el que se gobierna de pie,
aunque ha previsto un respaldo tipo
bolster, para ir más cómodos. Las pa-
lancas mecánicas de Morse están bien
situadas y la dirección es suave con
buena respuesta, aunque con alguna
vuelta de más. Y los flaps Lenco ayu-
dan a levantar la proa, trabajando de
forma especial en este barco.
Un puesto de trabajo que permite
un control total de la cubierta, el pa-
saje y la maniobra.
Navegación y
conclusiones
Esta misma carena realizada por Quer
en modelos adoptados a la náutica de
recreo, la hemos navegado a más de
40 nudos. Es decir que este casco está
fuera de toda duda. Resistente, ma-
rinero, capaz de volar con la máxima
seguridad para sus ocupantes, ahora se
ha convertido en este Taxi Boat des-
empeñando el trabajo de un fast ferry
en la costa norte de Mallorca.
Es un barco ancho, que no clava la
proa con mar debido a la eficacia de
su diseño, único en el mercado. Las
particulares formas de la proa repre-
sentan la evolución empírica de un
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Velocidad máxima: 27 nudos a
3.600 rpm
Velocidad de crucero: 20 nudos a
2.800 rpm, con dos Yanmar 6LY3
STP de 420 Hp
Tiempo de planeo: 9 segundos
Aceleración de 0 a 27 nudos: en 22
segundos
Autonomía: en torno a las 130
millas a régimen máximo
Precio orientativo, 350.000 euros,
con dos Yanmar 6LY3 STP de 420
Hp, y sin impuestos.
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2. Tres asientos
en bloque a cada
lado del pasillo
central acomodan
el pasaje.
3. La pasarela
se despliega en
segundos por
delante.
4. En la parte
posterior no faltan,
entre otras cosas,
una bomba de
baldeo.
5. Este modelo
puede adaptarse
a numerosas
funciones
de recreo y
profesionales.
6. En el panel
figura el
equipamiento
exigible en un
barco de pasaje.
7. El diseño de
los asientos es
exclusivo de Quer.
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