Página 38 - N & Y Magazine - Número 9
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Embarcaciones a motor
pal se han colocado hacia atrás, justo
en medio del barco, con lo que se
consigue un mayor volumen en cada
uno de ellos, al ser el punto más an-
cho del yate. La luminosidad alcanza
nuevas cotas con un nuevo diseño de
las ventanas horizontales en el casco,
que proporciona una generosa canti-
dad de luz natural tanto en el cama-
rote VIP como en el de los invitados.
Marina Estrella
Bavaria Virtess 420 Fly
y Sport 39 HT
El Virtess 420 Fly es el primer cru-
cero a motor con flybridge que cons-
truye el astillero alemán.
Destaca por sus voluminosos es-
pacios en los interiores, la calidad de
los detalles y la carpintería; y tam-
bién por la incorporación de la más
avanzada tecnología en las instala-
ciones. En el flybridge, el puesto de
gobierno superior puede acomodar
hasta tres personas, junto a un gran
solárium. La zona posterior está des-
tinada a dinete con un sofá en forma
de U, complementado por un mue-
ble de servicio con barbacoa, nevera
y máquina de hielo. El salón prin-
cipal se comunica con la bañera de
popa donde un gran banco forma la
segunda dinete exterior, dejando pa-
sos directos a la plataforma de baño
hidráulica. La distribución interior
contempla, además del salón, el es-
pacio de la cocina totalmente equi-
pada. En la zona de noche se han dis-
tribuido tres cabinas, dos dobles para
invitados y la del armador, con aseos
dotados de ducha independiente.
Además de contar con una comple-
ta lista de equipamiento, el astillero
ofrece diversas opciones para los pro-
gramas de crucero de altura.
Se puede motorizar con dos Volvo
Penta con colas o con IPS, con po-
tencias desde los 370 Hp hasta los
425 Hp. El precio de la versión base
es, con dos Volvo Penta de 370 Hp y
colas Aquamatic, de 319.000 euros,
sin impuestos.
Bavaria Virtess
420 Fly.
Bavaria Sport
39 HT.
Cap Camarat
5.5 WA.
Cap Camarat
5.5 CC.
Otro modelo que presentará la fir-
ma alemana será la Sport 39 HT, bar-
co singularmente práctico, cómodo y
buen navegante es, sobre todo, muy
habitable. Un diseño deportivo, per-
fectamente adaptado al crucero fa-
miliar. Reemplaza la célebre 38 pies,
es un modelo hecho a escala de otras
esloras de la gama, pero con la venta-
ja de que sus dimensiones permiten
jugar más racionalmente con los espa-
cios, sin estar sometidos a estrecheces
o limitación alguna. Programa de cru-
cero deportivo, versátil, sin elemen-
tos superfluos y con lo necesario para
sentirse bien navegando. Es uno de los
modelos más logrados de la gama.
Bavaria Yachts
Cap Camarat 5.5 WA
y CC Series 2
Jeanneau exhibirá dos versiones de
la última incorporación a su gama
de lanchas abiertas deportivas Cap
Camarat: una walkaround y otra con
consola central. De 5,48 metros de
eslora por 2,38 de manga, la Cap Ca-
marat 5.5 ofrece un casco en V con
redanes que la hace ideal para la prác-
tica de todo tipo de actividades acuá-
ticas como el esquí, la pesca o el cru-
cero. Con una motorización de 100 o
115 caballos la Cap Camarat 5.5 CC
es capaz de alcanzar elevadas veloci-
dades a pleno confort y con un bajo
consumo de combustible. La consola
ofrece grandes espacios de estiba ac-
cesibles mediante una puerta de dos
batientes y se puede instalar en el in-
terior un inodoro químico. El asiento
central es ajustable y la bañera es es-
paciosa y confortable, mientras que la
bañera de proa permite acomodarse
en torno a una mesilla o convertirse
en un gran solárium.
Jeanneau
Cobalt 273
La lancha Cobalt 273 combina los
éxitos probados de la 243 y la 276.
Suave en navegación, estable, mane-
jable y con amplios espacios interio-
res, ofrece una gran habitabilidad. Su
nueva motorización con Volvo Penta
V8 de 8.1 litros gasolina es capaz de
proporcionarle las mejores prestacio-
nes con un consumo muy ajustado y
