Página 76 - N & Y Magazine - Número 9

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a cada tipo de embarcación por su des-
plazamiento y por tipo de gobierno.
Los pilotos automáticos, aún los
más básicos, se comunican con los
compases electrónicos y se ajustan
para mantener un rumbo fijado des-
de éstos. Los pilotos más sofisticados
incorporan procesadores, los cuales
incluyen diversos y avanzados algorit-
mos de software, un compás integrado
que permite combinar datos de posi-
ción y de navegación facilitados por el
chartploter GPS con datos de viento,
profundidad, etc., que suministran los
instrumentos. El resultado es un con-
trol gradual del timón y un gobier-
no de alta precisión, sean cuales sean
las condiciones medioambientales.
En la siguiente tabla se muestra la
oferta actual, desde los modelos más
básicos hasta los más sofisticados, de
las principales marcas que se comer-
cializan en nuestro país con las carac-
terísticas básicas y los precios actua-
lizados.
Un piloto automático se co-
necta al sistema de gobierno
del barco y corrige continua-
mente el rumbo de la embarcación
con la información suministrada por
el compás, transductores de viento o
GPS. Este equipo es un dispositivo
mecánico, eléctrico o hidráulico, ca-
paz de mantener el barco dentro de un
rumbo determinado, sin necesidad de
intervención humana.
Los pilotos automáticos están dise-
ñados para mantener un rumbo pre-
ciso bajo las más diversas condiciones
marinas con unmínimo de movimien-
to del timón. Pueden actuar como un
par de manos o un miembro adicional
de la tripulación, lo que le permitirá
Para la mayoría de navegantes, un piloto automático no es un equipamiento extra, sino más
bien lo contrario, un elemento fundamental que puede usarse bajo la mayoría de condiciones
meteorológicas y que pasa a convertirse en un elemento más de la tripulación.
fijar las velas o las defensas al costado
y demás quehaceres de a bordo que
precisan soltar el timón durante unas
horas. Como gobiernan de forma tan
precisa, también permitirán ahorrar
combustible y llegar a destino más
rápidamente, especialmente si están
conectados a un lector de cartografía
o chartploter.
En términos generales el piloto
automático está conformado invaria-
blemente por una unidad electrónica
lógica, un compás de rumbo y una
unidad de potencia, el motor encarga-
do de impulsar el timón de la embar-
cación.
Bajo esta configuración tenemos di-
ferentes diseños y modelos adecuados
Ferrán Alaman
Pilotos automáticos Mercado
El tripulante preciso y silencioso