Página 125 - N & Y Magazine

SUPER

YATES

125

На Борту

Magellano 76

Навигация в твоём ритме

Большая автономия, прекрасное поведение при спокой-

ной навигации на низких скоростях и свобода быстро-

го плаванья, в случае необходимости, – это основные три

кита, на которых держится новая модель Magellano.

D. Pinart Фотография: Alberto Cocchi

перевод: Masha Grishina

M

agellano 76 является новой, а также наиболее совер-

шенной моделью гаммы итальянской верфи Azimut,

начавшей свою историю с 2009 года и уже насчитываю-

щей в своих рядах четыре выпущенных на воду модели.

Magellano 76 - это эволюция и актуализация модели 74, ко-

торая превосходит в длину свою предшественницу толь-

ко на один метр, но с наиболее значительным результатом

в объёмах и распределении пространства. Это становит-

ся очевидным в том, что касается баланса распределения

пространства на борту и отделение зоны экипажа от зон,

предназначенных для отдыха владельца и его гостей. Ли-

нии экстерьера, работа Кена Фрейвоха, также отличаются

своим прямым форштевнем, чистотой линий, вертикально-

стью, широтой иллюминаторов по всему судну и гармонич-

ным сливание флайбриджа со всей структурой. С эстетиче-

ской оценки одним из основным дизайнерским элементом

является невесомый хардтоп, по всей длине флайбриджа.

Однако, уходя от формальностей, эта яхта в 24-х метра

– как в прочем и другие модели этой гаммы- отличаются

особенным дизайном корпуса ниже ватерлинии, разрабо-

танным Билл Диксоном. Специальный корпус, характер-

ный для этой верфи, который носит название DualMode,

представлен округлёнными формами в зоне киля и объём-

ной носовой частью, живые линии в области ватерлинии

и угол киля на корме всего лишь в 8,2 градуса добавляют

судну устойчивость, обеспечивая полный комфорт навига-

ции. Прямая и широкая носовая часть идеально подходит

для спокойной навигации на низких скоростях – 10/11 узлов

–, в то время как длинный центральный скег обеспечивает

устойчивость при быстрой навигации.

Таким образом, перед нами находиться судно, создан-

ное как для комфортного крейсерском плаванья в 12-15

узла при любом состоянии моря, так и для быстрой нави-

гации до 22 узлов – его максимальная скорость. Если ко

всему этому также добавим отличную автономию, которая

достигает 550 миль с крейсерской скоростью в 15 узлов и

с расходом 200 л/ч, а со скоростью в 9 узлов может до-

стигать автономию до 1500 миль с расходом 46 л/ч, оста-

ётся понятно, что перед нами находится крейсерское суд-

но, предназначенное для дальнего плаванья с абсолютным

комфортом.

Интерьер

Выполненный дизайнерами самой верфи, под руковод-

ством Алессандро Пулина, интерьер отвечает единому

критерию: речь идёт о навигации на дальние расстояния.

Судно должно предлагать все наилучшие условия для соз-

дания полного комфорта на борту. До настоящего момен-

та существовали два типа судна, которые отвечали на эти

требования, так называемые trawler и знаменитые ита-

льянские navettas. Magellano вбирает в себя все самое луч-

шее: поведение на низких скоростях и автономию от пер-

вого и функциональность и стиль от второго. Но это да-

леко не смесь этих двух, а абсолютно новый концепт, так

как, без всякого сомнения, Magellano является намного бы-

стрее других, а также является воплощением чёткого ита-

льянского стиля по сравнению с классическими trawler, она

модернизирует и усложняет концепт крейсерских яхт для

дальнего плаванья.

Для более чёткого представления, каким образом верфь

выиграла с точки зрения обитаемого пространства на бор-

ту, увеличив всего на несколько см свою новую модель,

нужно обратить внимание на два аспекта: полученное про-

странство на верхней корме, что позволяет полностью от-

делить зоны для гостей от зон членов экипажа, а также

само расположение кают. Что касается первого, то члены

экипажа имеют два входа: через платформу на корме и че-

рез камбуз на главной палубе. Таким образом гарантиру-

ется приватность гостей в любой момент. Кроме того, если

владелец хочет скрыть камбуз, то верфь для этого преду-

смотрела специальные прозрачные перегородки, которые

являются одним из видимых элементов дизайна главной

палубы. Что же касается второго новшества, то это увели-

чение объёма обитаемого пространства на нижней палубе,

в Magellano половину носовой части занимают двуспаль-

ные каюты с ванными комнатами для владельца и его го-

стей, а в кормовой части, кроме гостиной и прачечной, рас-

положились три каюты для членов экипажа. Мастер каюта

находится в центральной части судна и представляет со-

бой номер люкс с собственной ванной комнатой и гарде-

робной, с натуральным освещение благодаря большим пря-

моугольным окнам с двух сторон, часть которых может от-

крываться. Каюта рулевого имеет доступ в мастер-каюту и

при необходимости может превратиться в дополнительную

каюту с собственной ванной комнатой и с кроватью, кото-

рая в убранном виде складывается в рабочий стол, превра-

щая пространство в рабочий кабинет владельца.

Главная палуба

Особенность стиля новой модели Magellano также наблю-

дается в общественной зоне главной палубы. Благода-

ря большим периметральным окнам комфортная и совре-

менная зона-столовой заполняется натуральным светом и

теплыми тонами. Это пространство умерено обставлено в

морском стиле, который напоминает классические trawlers,

с широким использованием кожи и отделки из орехового

дерева. Напротив дивана с журнальными столиками рас-

полагается стол на восемь человек, в то время как носо-

Página 125 - N & Y Magazine - Número 11