Página 121 - N & Y Magazine - Número 11
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SUPER
YATES
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Sin duda, el aspecto más notable es la gran sensación
de estar en un espacio abierto al paisaje, al mar, en todo
el perímetro de la cubierta principal. El logro del diseño
es precisamente el haber logrado que no haya barreras
visuales ni siquiera las que habitualmente encontramos
en otras unidades en las que la visión hacia proa queda
obstaculizada por la elevación del puesto de gobierno.
Habitabilidad exterior
El Magellano 76 ofrece, respecto al 74, un flybridge
casi un metro más largo, dividido en tres espacios fun-
cionales. A proa el puesto de gobierno superior, en el
centro una zona de comedor-estar bien protegida por el
hard top y flanqueada por un gran mueble que alberga
el grill y las neveras, y una zona más a popa destinada a
solárium y equipable con sofás o tumbonas.
A esta extensión del barco también se le saca partido
en otras zonas exteriores, como la plataforma de popa,
que se alarga en más de 60 centímetros y permite esti-
bar, izar y botar un auxiliar de 3,85 metros de eslora.
En popa, ofrece además un gran espacio que permite
instalar una mesa para comidas al aire libre y un gran
sofá mirando a proa que puede usarse también como
solárium o sencillamente para echarse a descansar.
En la cubierta de proa, amplia y bien protegida por
una borda alta, los invitados disponen también de otra
zona de solárium acolchada así como de un sofá miran-
do a proa para deleitarse en navegación, accesible desde
las bandas por unos también anchos y bien protegidos
pasillos laterales.
Para navegar siempre
Ya se ha dicho que el concepto del Magellano 74 es el
de un barco que permite emprender cualquier tipo de
navegación con absoluto confort, gracias precisamente
11.
La cabina
VIP, de
grandes
dimensiones,
ocupa el
triángulo
de proa del
Magellano 76.
al especial diseño del casco. Pero ello no sería posible sin
referirnos a la motorización, equipamiento e ingeniería
de que está dotado y que lo convierten un barco absolu-
tamente adaptado y fiable para este propósito.
Equipado con dos MAN de 1.000 caballos, dispone
de espacio para instalar estabilizadores, y se entrega con
dos generadores Kohler de 20 kW y aire acondiciona-
do con doble compresor y fancoils en cada espacio. Los
equipos están montados sobre silentblocs para evitar la
transmisión de vibraciones y minimizar el ruido.
En un barco de este tipo, la autonomía implica a la
ingeniería y a la organización de los sistemas de a bor-
do. En este sentido, el astillero ha prestado una espe-
cial atención a la organización de todo el cableado, los
conductos y los sistemas para que sean fácilmente iden-
tificables y accesibles tanto para facilitar la inspección
como la reparación.
Características
Eslora total: ..................................................................... 24,40 m
Eslora de casco: ................................................................23,12 m
Manga: ..............................................................................6,00 m
Calado:................................................................................ 1,81 m
Desplazamiento: ..................................................................64,1 t
Motorización: .............................2 x 1.000 Hp (735 kW) MAN V8
Capacidad de combustible: ..............................................7.500 l
Concepto: ................................................................Ken Freivokh
Diseño del casco: .......................................................... Bill Dixon
Diseño interior: ....................................................Azimut Yachts
Constructor: ............Azimut Yachts,
Importador: ...........Marina estrella,
Categoría CE: ..............................................................................A
Precio: .....................................3.100.000 euros, sin impuestos.
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Vídeo Azimut
Magellano 76
(Azimut Yachts)
