Página 79 - N & Y Magazine - Número 10

Prestige 450 y 450s [Prueba motor]
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Las plantas son calcadas. La apuesta
por dos cabinas separadas en un bar-
co de esta eslora no deja de aportar
cierta originalidad. Otras Prestige
respetan esta premisa, pero en esta
eslora de casi trece metros es un
acierto, aunque seguramente una
distribución con tres cabinas dobles
pueda ser más comercial. Han op-
tado por dos camarotes de armador,
impresionantes por sus dimensiones
en una eslora como ésta. En todo
caso es un lujo que Prestige se pue-
de permitir, vista la relación precio
calidad y equipamiento de serie del
barco. Y para tres cabinas el astillero
argumenta que puede ofrecer la 500.
El salón está en sus límites. Co-
municado abiertamente con la popa
con una corredera de tres hojas,
muestra la cocina junto a la entra-
da, a estribor, para poder trabajar
tanto para el interior como para la
dinete de la bañera. Es grande, con
fogones a gas, nevera familiar (en el
lado opuesto) y una buena superfi-
cie de trabajo que integra cajones y
armarios.
Pero seguramente lo que más ad-
mira del espacio del salón es la lu-
minosidad natural que proporcionan
los grandes ventanales correderos (en
la versión con hard top, descapota-
ble, huelga decirlo). A medio salón
un gran sofá rodea una buena mesa
(convertible en litera), que se com-
plementa con un segundo sofá en
la banda opuesta de estribor, tras el
puesto de gobierno.
El salón tiene dos escaleras, una
a popa que lleva al camarote del ar-
mador; y otra a proa a la cabina de
esta zona. En realidad este juego de
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8. La cocina, junto
a la entrada, da
servicio tanto al
salón como a la
dinete de la bañera.
9 y 10. El salón
puede convertirse
en una litera doble
auxiliar, por si las
dos cabinas son
insuficientes.
11. La distribución
de la planta
principal ofrece una
buena sensación
de espacio,
es luminosa y
confortable, con
una decoración
entre lo funcional y
vistoso.
12 y 13. Ambos
servicios disponen
de ducha
independiente, son
amplios y están
bien equipados.
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