Página 93 - N & Y Magazine - Número 10

Doqueve Kayman 23 [Prueba motor]
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en la proa y una salida de aguas en
popa que facilitan enormemente el
planeo. Es, además, un modelo que
busca la polivalencia, ya que por su
configuración y los diversos equipa-
mientos cumple adecuadamente con
los programas de lancha familiar o
para cubrir las necesidades de los afi-
cionados a la pesca.
En cuanto a construcción, se ha
aplicado la más avanzada tecnología.
El proceso de laminado del casco se
realiza por infusión al vacío, lo que
garantiza un peso óptimo con la más
alta robustez estructural. Además es
un barco en el que se han considera-
do detalles de calidad, como las ta-
picerías, diversos herrajes de inox, la
instalación eléctrica servida por dos
baterías, o la bomba de achique que
es automática y manual, entre otros.
Cubierta y bañera
Esta eslora se ha concebido con una
consola central de notables dimen-
siones que respeta, sin embargo, el
movimiento por la cubierta. El equi-
pamiento en proa es el necesario, con
la roldana de ancla de acero inoxida-
ble, pozo de cadenas y escotilla de
acceso al pozo de cadena del ancla,
además de dos cornamusas de inox
bien ubicadas en proa (y dos pares
más a media eslora y en popa). La
zona de proa está ocupada por una
dinete en V convertible en solárium,
que queda muy protegido gracias al
notable francobordo. Debajo tres co-
fres de estiba complementan los que
hay bajo el banco de popa (con un vi-
vero con bomba de agua a presión),
por lo que en este aspecto, hay espa-
cio para guardar lo que se quiera.
Para acceder a la plataforma de
baño se ha previsto una puerta y no
falta la escalera, aunque la ducha es
un opcional que se echará de menos.
En la popa el banco que propone el
astillero puede ser fijo con cofre o
plegable, de modo que para los pes-
cadores no faltará bañera libre. Lo
único que echamos en falta son unos
pasamanos en el espejo de popa para
quienes vayan sentados detrás. Op-
cionalmente se pueden incorporar
portacañas laterales, tinteros, cube-
tas en los costados, y todo lo que el
cliente desee, ya que Pepe Boats pue-
de ajustar el barco a las necesidades y
gustos de aficionado en gran medida.
Un espacio abierto bien pensado,
con las proporciones justas, y buen
nivel de acabados en fibra.
Puesto de gobierno
La consola de la Kayman 23 que-
da bien protegida por el parabrisas
2. La Kayman 23 es
una open de altas
prestaciones, do-
tada de una carena
muy marinera y que
ofrece un alto gra-
do de polivalencia.
3. La distribución
de los espacios en
la bañera permite
aprovechar al máxi-
mo toda la embar-
cación. La toldina
con la estructura de
inox es un opcional
interesante para el
verano.
4. El puesto de
gobierno presenta
una consola bien
distribuida, con
espacio para los
indicadores y una
pantalla multifun-
ción.
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Velocidad máxima: 41 nudos a
5.500 rpm
Velocidad de crucero: 21 nudos a
3.800 rpm, con dos Yamaha FL 115
AETX de 115 Hp Tiempo de planeo:
4 segundos
Aceleración de 0 a 41 nudos: en 14
segundos
Autonomía: en torno a las 130
millas a régimen máximo
Precio: 20.900 euros, sin motor y
sin impuestos. Y 49.190 euros, con
dos Yamaha FL 115 AETX de 115
Hp, y sin impuestos.
La Kayman 23 se adapta inteligentemente al
crucero familiar y la pesca.
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