Página 102 - N & Y Magazine - Número 10

[Prueba vela] Oceanis 38
102
Características
Construcción
Velocidades a vela
(Datos extraídos de las curvas de predicción con una brisa de 10 nudos, aparejo estándar)
Eslora total: .......................................................11,13 m
Eslora en flotación:........................................ 10,72 m
Manga: .............................................................3,99 m
Calado: .................................................2,05m/1,60 m
Desplazamiento: ..........................................6.430 kg
Lastre:............................................................ 1.690 kg
Superficie vélica:............................................65,7 m2
Motor: ............Yanmar 30 Hp, transmisión Saildrive
Capacidad de agua dulce:..................... 130 l + 200 l
Capacidad de combustible:................................ 130 l
Categoría: ............................................A-8 pasajeros
Diseño: ...................................................... Finot Conq
Estilismo y decoración: .......................Nauta Design
Construcción: ..........Bénéteauwww.beneteau.com
Importador: ..Red Bénéteauwww.redbeneteau.es
Precio base: .........96.600 euros (versión Daysailer)
Ceñida: ............................................... 6,2 nudos
Descuartelar:.......................................... 7 nudos
Través:................................................. 7,7 nudos
Largo:.................................................. 6,3 nudos
Casco laminado en fibra de vidrio y resina poliéster monolíticos. Contramolde estructural
monolítico encolado a fondos. Cubierta en inyección sándwich con espuma Seaform.
Quilla de fundición. Dos palas de timón en sándwich con mechas de composite.
Diseño
° Excelente carena de
fácil movimiento en
el agua.
° Estética moderna muy
desnuda pero llena de
detalles.
Más pensado para el
buen tiempo que para
el océano.
Cubierta
° Bañera concebida
como centro de
navegación y como
terraza.
° Pozo de fondeo
práctico y con gran
capacidad.
° Buen aprovechamiento
de la zona de proa.
Acomodación
° La versión Cruiser
completa funciona
muy bien.
° Luz natural y
perspectiva sumados a
gran diseño.
° Carpintería muy liviana
en puertas de taquilla,
revestimientos y
suelos.
La opinión de [N&Y]
8
8. La carena de
Pascal Conq es un
acierto, con manga
atrasada, popa de
velero IMOCA y
bordas verticales,
con un pantoque
marcado.
9. La versión
Cruiser, con la
cocina de tres
elementos,
proporciona todo
lo que se puede
pedir en un velero
de esta eslora. La
nevera tiene sólo
puerta lateral, lo
que incomodará
cuando se escore.
Velero de vacaciones
auténtico
Sólo hay que tener en cuenta una
premisa: todo funciona muy bien
mientras el barco no escora o esco-
ra poco. Advertencia que también
se podría aplicar a la bañera, aunque
menos. Por eso decía más arriba que
el Oceanis no es un barco de viaje o
de travesía. Es un velero para salir de
puerto, navegar, fondear y volver a
puerto. Muchos clientes seguramen-
te decidirán llegada la noche ir a
dormir a casa o al hotel.
Y es que de eso va este nuevo Oce-
anis. El conglomerado Bénéteau-
Jeanneau ha decidido concentrar
esta marca de cruceros en la vida ve-
raniega y de vacaciones, que es un
mercado creciente, y dejar la voca-
ción viajera para los Sun Odyssey de
Jeanneau.
Ya era hora, permítanme decir.
La mayoría de veleros de 12 metros
que hay en el Mediterráneo pasan un
máximo de tres noches lejos de puer-
to. Casi ninguno navega distancias
largas si no es en un transporte. Sus
usuarios valoran más la facilidad pa-
ra tomar baños, broncearse, reunirse
con amigos y pasar un buen día de
mar que las cualidades de “tragami-
llas”. Alguien tenía que poner la car-
ne en el asador y admitir la realidad
de cómo se navega ahora.
9