[PRUEBA MOTOR]
Sting 530 Jeep
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Este puesto puede acomodar dos
personas, ya que casi tiene un metro
de anchura. Debajo esconde un gran
cofre y el respaldo se puede echar ha-
cia delante para quedar enfrentado al
banco de popa. Si se coloca una mesa
se puede formar una dinete en la par-
te posterior, que es lo que le falta a
este barco.
Puesto cómodo y bien equipado,
con la relojería correspondiente de
Suzuki.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
Aunque puede instalar hasta los 100
Hp, con un Suzuki de 90Hp es capaz
de volar a más de 36 nudos de punta,
teniendo en cuenta que es una eslora
de poco más de cinco metros. Con
tres personas a bordo y unas condi-
ciones de mar óptimas, mantiene
un crucero cómodo a 4.400 rpm y
23,5 nudos, y con un consumo ra-
zonable. La carena ha sido diseñada
en la misma mesa que las Nordkapp,
lo que supone una garantía de buena
navegación y de calidad constructi-
va. Con el gas a fondo se perciben
las mejores sensaciones: ligereza,
agilidad en la maniobra y gran faci-
lidad de gobierno. Además el casco
se desliza bien sobre el agua trans-
mitiendo seguridad. En salida, con
el gas a fondo, el barco solamente
necesita 3,5 segundos para planear, y
algo menos de 10 segundos para po-
nerse por encima de los 36 nudos de
punta. Formidable. Estamos seguros
de que con algo menos de potencia
8.
Con un Suzuki
DF90 la Sting 530
tiene potencia más
que suficiente.
Puede superar
los 36 nudos de
punta o mantener
un régimen e
crucero de 23 a 24
nudos con toda
comodidad.
9.
El piloto dispone
de un panel
con todos los
indicadores del
Suzuki. La palanca
está perfectamente
ubicada a estribor.
Motor
Marca y modelo:................................... Suzuki DF90
Potencia:........................................ 90 Hp (66,2 kW)
Tipo:......................fueraborda 4 tiempos inyección
Cilindros:................................................................. 4
Cubicaje:........................................................1.502 cc
Rpm máx.:...........................................5.300 – 6.300
Peso:................................................................ 158 kg
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia del motor Suzuki DF90 de 90 Hp de la Sting
530 Jeep es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo de la considerada
óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
Sting 530 Jeep
90 Hp Suzuki DF90
Tiempo de
planeo:
3,5 segundos
Aceleración de 0
a máx.:
13 seg.
Autonomía:
en
torno a las 95 millas
a régimen máximo.
Excelente carena,
con buena V,
marinera y estable.
Bastantes detalles
originales, como
la consola que se
levanta.
Calidad de diseño y
buena configuración.
A destacar
Cornamusas de popa
verticales. Falta una
roldana en proa.
Asiento demasiado
próximo al volante.
No tiene cofres bajo
las colchonetas de
proa
Características
Eslora total:................................................................. 5,30 m
Manga: .........................................................................2,15 m
Desplazamiento: ................................... 520 kg (sin motor)
Motorización máx.: ....................................................100 Hp
Capacidad de combustible: ............................................70 l
Capacidad de agua:........................................................ 80 l
Plazas:................................................................................... 6
Categoría de navegación: ...................................................C
Constructor: .....Sting Boats Europe,
Importador: .......................Nautic Luis.
Precio: ................9.840 euros, sin motor y sin impuestos;
y 22.272 euros, con un Suzuki DF90, sin impuestos.
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: .................................................................3
Combustible: ...................................................................70%
Estado de la mar: ...............................................llana y brisa
la Sting 530 puede ofrecer similares
prestaciones, con menos consumo y
mejor precio. Por ejemplo tenemos
que con un Suzuki DF80, el barco
cuesta 21.736 euros; y con un DF70,
sale por 21.168 euros, ambos pre-
cios sin impuestos. No son grandes
diferencias pero son dos opciones a
considerar.
Un barco fácil y divertido, sobrio
en algunos detalles pero muy bien
hecho y con la garantía de una marca
de renombre en este segmento de es-
loras como es Nordkapp.
8
600
2
1000
3,2
1500
4,6
2000
5,7
2500
7
3000
11
3500
16,1
4000
20,4
4500
24,5
5000
27,7
5500
31
6000
34
6400
36,4
Rpm Vel. Nudos
A mejorar
9
