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©
Gaes
Anna Corbella
Barcelona World Race
Publicado
el preanuncio de regata
©
Estrella Dam
OCÉANOS
L
a cuarta edición de la Barcelona World Race ya está en marcha. La organización,
a cargo de la Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB), ha publicado el
pre-anuncio de regata, que no prevé más cambios significativos que la fecha de la
salida. Tal como anunció hace unos meses Xosé Carlos Fernández, director general
de la FNOB, parece descartarse repetir la salida el 31 de diciembre, como sucedió
en la segunda y tercera edición. No está claro, sin embargo, si se adelantará o se
retrasará la fecha. De momento, lo único seguro es que la salida se efectuará entre
el 20 de diciembre de 2018 y el 7 de enero de 2019.
En cualquier caso, el recorrido será el de las clásicas vueltas al mundo, dejando
a babor los tres grandes cabos (Buena Esperanza, Leeuwin y Hornos) y vuelve
a descartar la exigencia de pasar por el estrecho de Cook, entre las dos islas
principales de Nueva Zelanda. La regata se correrá en monocascos de 60 pies de la
clase Imoca.
Se permitirá un máximo de tres paradas por barco, siempre que en total no
superen los ocho días de duración.
Anna Corbella, la única española que ha dado dos veces la vuelta al mundo sin
escalas sueña con participar en la Vendée Globe. Para ello busca patrocinadores
para llevar a cabo un programa de cuatro años basado en entrenamientos y regatas
sobre todo en solitario.
“Mi carrera deportiva no ha terminado”
, asegura la navegante
catalana, la cara visible de la Base Mini Barcelona. Consciente de que es prácticamente
imposible participar en la Vendée Globe del próximo noviembre —
“no tengo dinero y además
no hay barcos disponibles”
—, quiere sin embargo volver a protagonizar navegaciones
oceánicas, y hacerlo en solitario. Para ello está dispuesta a volver
a empezar con un mini, con la Mini-Transat de 2017 como primer
escalón.
“Lo que no quiero es repetir la Mini-Transat que ya hice. Si
la hago, es para luchar por estar delante, no para repetir un 13º”
, ha
declarado a Náutica&Yates Magazine. No ha decidido aún si correr
en un prototipo o en un barco de serie —eso dependerá del dinero
disponible—, pero sí tiene claro que debe ser en un barco de última
generación. Tras este primer paso, Corbella quiere regresar de nuevo
a la clase Imoca, con la Ruta del Ron y la Barcelona World Race como
escalones hacia la Vendée Globe de noviembre del 2020.
Objetivo:
Vendée 2020
Anna
Corbella ya
piensa en
la Vendée
Globe.
