¡Hoy toca barnizar!
[MANTENIMIENTO]
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Los aceites naturales: están pre-
sentes en determinadas maderas,
como la teca. Salen a la superficie
haciendo que se levante el barniz
y motivando su desprendimiento.
Antes de barnizar, pues, es conve-
niente eliminar todo el aceite po-
sible limpiando con acetona, di-
solventes o alcohol.
¿QUÉ TIPO DE BARNIZ HAY
QUE UTILIZAR?
Podemos dividir los barnices en tres
grandes grupos dependiendo de su
composición: los barnices de po-
liuretano, de dos componentes; los
barnices monocomponentes; y los
barnices de poro abierto, que tienen
un solo componente. Repasemos
cada tipo con sus ventajas e indica-
ciones principales.
BARNICES DE
POLIURETANO
Los barnices de poliuretano de dos
componentes están formulados a
base de un sistema de curado quí-
mico que hace que el acabado ten-
ga una alta resistencia química a la
abrasión. Este tipo de barnices exi-
ge una aplicación profesional y me-
tódica, de manera que si se realiza
bien el resultado es de un acabado
de alta calidad, con una retención
de brillo y resistencia mayor que
los acabados de barnices con mo-
nocomponentes, especialmente si la
superficie está sujeta a golpes fuer-
tes.
Al igual que los poliuretanos mo-
nocomponentes, cuentan con filtro
ultravioleta, que ofrecen una exce-
lente resistencia a los rayos solares.
La retención de brillo es cuatro ve-
ces mayor que los barnices mono-
componentes.
Este tipo de barnices está indica-
do para zonas de tránsito y desgas-
te, donde se requiere mayor rigidez
y dureza contra golpes y ralladuras.
17 CONSEJOS PARA BARNIZAR MEJOR
Condiciones idóneas para un buen resultado.
1.
Barnizar mejor por las mañanas, si son cálidas y secas. Si la
temperatura es fría se prolonga el secado; la humedad puede
deteriorar y estropear el brillo.
2.
Asegurarse que la madera está libre de suciedad y polvo.
3.
Lijar por números, terminando con el grado más fino de la
progresión. Tener la precaución de no lijar de más la superficie
y eliminar la aplicación.
4.
Remover el producto lentamente en la lata, dejando reposar
posteriormente unos 10 minutos.
5.
Aplicar con una brocha de calidad, limpia, que sólo se utilizará
para barnizar.
6.
Aplicar capas extras en los bordes.
7.
Para un acabado satinado en interiores, aplicar un acabado de
brillo antes de finalizar la aplicación con barniz satinado, de
esta forma se creará una mayor sensación de profundidad.
8.
Mantenimiento continuo: revisar con regularidad para
barnizar y reparar rápidamente evitando daños mayores.
9.
Limpiar las superficies con agua regularmente, para eliminar
restos de sal y suciedad.
10.
Elegir el barniz que se necesita utilizar para el barco. Nunca
aplicar un barniz de dos componentes encima de otros
monocomponentes, ya que el disolvente quemará las capas
de barniz de un componente.
11.
Asegurarse de que la superficie está bien preparada, limpia
y seca.
12.
Aplicar la cantidad correcta para el área total de la superficie.
13.
En caso de barnizar maderas oleaginosas, como la teca o el
iroko, asegúrese de limpiar y desengrasar la superficie antes
de barnizar. El aceite natural de estas maderas puede influir
en la adherencia del barniz.
14.
El lijado/matizado entre capas con P320-400 mejorará el
acabado final, asegurando una buena adherencia entre capas.
15.
Evitar la contaminación de pintura: no introducir
directamente la brocha en el bote de barniz.
16.
Verter la cantidad de barniz que se tenga previsto utilizar en
un recipiente distinto.
17.
Protegerse con un mono, gafas, guantes y máscaras de filtro.
La vida de los
barnices está
condicionada
por una serie
de factores,
entre ellos la
contaminación,
la oxidación y
los rayos UV.
La preparación es tan importante
como la aplicación del barniz.
