Windy 40 Maestro
[PRUEBA MOTOR]
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otra motorización inferior, tal como
propone el astillero.
En motorizaciones Windy, me-
diante su distribuidor en España
Nautic Luis, ofrece cuatro alternati-
vas para el 40 Maestro, tres turbodié-
sel y una gasolina, todas con Volvo
Penta. Entre las primeras con mo-
tores D4-300 de 300 Hp (358.289
euros); y dos con los D4 de 370 Hp
y 400 Hp (379.144 euros y 388.770
euros, respectivamente. En gasolina
dos V8 de 380 Hp (359.893 euros)
18
17
Barco con clase y
gran diseño, de alta
calidad.
Prestaciones en
navegación y
comportamiento
excelente.
Construcción en
infusión.
A destacar
El joystick de Volvo
Penta y la hélice de
proa son opcionales.
Mesa de la dinete
interior algo justa.
Falta antiderrapante
en los pasos
laterales.
A mejorar
Tiempo de planeo:
8 segundos
Aceleración de 0 a máxima:
18 segundos
Autonomía:
en torno a las 260 millas a régimen
máximo; y unas 370 millas a régimen de crucero
de 28 nudos.
Características
Eslora total:....................................................11,85 m
Manga:........................................................... 3,70 m
Calado:........................................................... 1,20 m
Desplazamiento:.......................................... 7.900 kg
Gama de motorizaciones:
.
Volvo Penta: dos D4-300 de 300 HP;
.
dos D6-370 o D6-400 de 370 Hp o 400 Hp;
.
dos V8-380 CE de 380 Hp.
Capacidad de combustible:...............................850 l
Capacidad de agua:............................................215 l
Plazas:.................................................................... 10
Categoría de navegación:....................................... B
Constructor: ..........................Windy,
Importador:.............Nautic Luis,
Precio:..........................388.770 euros con dos Volvo
Penta D6-400 EVC Dp de 400 Hp, y sin impuestos.
Motores
Marca y modelo:...........Volvo Penta D6-400 EVC DP
Potencia:........................................400 Hp (294 kW)
Tipo:......................... dentrofueraborda turbodiésel
inyección directa
Cilindros:....................................................6 en línea
Cubicaje:........................................................5.500 cc
Rpm máx.:.........................................................3.500
Peso:................................................................ 785 kg
600
4,8
2,6
1000
7,6
6,6
1500
10
26
2000
17,7
50
2500
28
64
2800
33,5
80
3000
35,6
94
3500
43,2
142
3600
45
146
Rpm
Nudos
Consumo l/h
Windy 40 Maestro
2x400 Hp Volvo Penta D6-400 EVC DP
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia
de los dos motores Volvo Penta D6-400 EVC
DP de 400 Hp de la Windy 40 Maestro es la
adecuada o si, por el contrario, está por encima o
por debajo de la considerada óptima en función
del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima
alcanzada.
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: ................................................4
Combustible:....................................................75%
Agua:.............................................................. 100%
Estado de la mar:..................rizada a llana y brisa
17.
Con dos Volvo
Penta D6-400
la 40 Maestro es
capaz de alcanzar
los 45 nudos de
punta con facili-
dad, o de mante-
ner un régimen de
crucero de unos
28 nudos confor-
tablemente.
17.
La cámara
de motores es
un ejemplo de
la calidad de las
instalaciones de
Windy en sus
barcos.
(todos los precios sin impuestos). De
todos modos, los D6-400 son la me-
jor apuesta, por prestaciones y ren-
dimientos, con consumos muy acep-
tables y alta fiabilidad. No nos gusta
que el Joystick de Volvo Penta sea
un opcional de 11.230 Hp ya que
en un barco de este nivel de calidad
debería entrar de serie, igual que la
hélice de proa.
