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OCÉANOS
Vendée Globe antes que muchos de los otros aspirantes.
La mayoría de los aspirantes que tienen pendiente su
cualificación en regata, confían en la Nueva York-Vendée,
que empezará el 29 de mayo, para hacerlo. Si Costa
completa antes sus 1.500 millas en solitario, su plaza
estará garantizada.
Desde hace varios meses, Costa compagina su trabajo
como bombero con entrenamientos cada semana en
La Grande Motte, sobre todo en figaro. “Las primeras
semanas me costaba seguir el ritmo, pero cuando me
familiaricé con la maniobra he ido bastante bien”, ha
comentado, convencido de que la mejor manera de
preparar la Vendée Globe es navegar tanto como sea
posible.
LAS OPCIONES DE ANNA CORBELLA
Por su parte, también Anna Corbella ha decidido a última
hora intentar estar en la línea de salida de esta próxima
Vendée Globe y para ello se ha lanzado a buscar los
patrocinadores necesarios para correrla. La catalana,
una de las tres mujeres de todo el mundo que ha dado
dos circunnavegaciones sin escalas había descartado su
participación este año, para centrar sus esfuerzos en la
edición del 2020. Sin embargo, la misma organización le
ofreció su apoyo para evitar que en la edición de este año
no haya ninguna mujer inscrita.
“Se trataría de un salto hacia atrás que no refleja la
realidad actual de nuestro deporte -ha comentado Anna
Corbella. De hecho, la tendencia es otra como se pudo ver
con el equipo 100% femenino en la pasada edición de la
Volvo Ocean Race o las mujeres que navegan actualmente
en el circuito Figaro”. Y ha añadido: “Todas las partes
implicadas deben hacer un
esfuerzo, tanto la organización como los patrocinadores.
Yo, como deportista, voy a poner todo lo que está en mi
mano para estar en la línea de salida”.
Dado que su recuperación física avanza ahora más
rápidamente de lo previsto —Anna Corbella sufrió una
doble operación de ligamentos cruzados tras la última
Barcelona World Race— su equipo se ha lanzado a buscar
financiación.
Las primeras impresiones son favorables. Los
reportajes colgados sobre su posible participación en la
web de la Vendée Globe han sido los más vistos durante
algunas semanas; algunas empresas —tanto españolas
con intereses en Francia como francesas con intereses
en España— están analizando el proyecto, pero por el
momento no hay nada concreto.
RAZONABLEMENTE OPTIMISTA
Aunque Anna Corbella no dispone aún de barco, está
segura de que esto no sería un problema si finalmente
consigue el patrocinio necesario. El primer paso es
conseguir la financiación que le permita hacer la
cualificación —por el hecho de haber completado la
Barcelona World Race, le basta con una navegación en
solitario de 1.500 millas—, a ser posible no más tarde de
mayo.
“Una vez concluida la Barcelona World Race el
objetivo era prepararme para la Vendée del 2016, pero
al determinar la magnitud de la lesión de mi rodilla, nos
planteamos aplazar el proyecto hasta la edición 2020”, ha
declarado la regatista catalana. “Sin embargo, hace unas
semanas vimos que no había ninguna mujer inscrita en la
regata y que la recuperación de mi rodilla evolucionaba
satisfactoriamente; esas dos cosas fueron el detonante
que me empujaron a tomar la decisión de estar en la línea
de salida”.
Corbella es consciente de que dispone de poco tiempo
y de que debe encontrar financiación contrarreloj: “No nos
planteamos un tiempo límite, pero al menos deberíamos
conseguir el dinero para asegurarnos un barco y hacer
la cualificación antes de mayo. Las conversaciones que
hemos mantenido en estas últimas semanas me permiten
ser razonablemente optimista. De hecho, hemos
comprobado que el proyecto despierta mucho interés
por el impacto mediático que puede alcanzar en ser la
única mujer que participaría. Mi objetivo no es ganar
la regata, sino acabarla y ser el proyecto que mejor
comunica”.
Anna Corbella también intenta
participar en la vuelta al mundo de este
año, en la que no hay ninguna mujer.
©
Barcelona World Race 2014-15 / Photo Gilles Martin-Raget
Anna
Corbella.
