Vintt Yacht Evo S
[PRUEBA MOTOR]
115
Un espacio abierto bien resuel-
to, con bastantes detalles, como los
pasamanos en las bandas, las corna-
musas y la plataforma de baño con
acceso directo, perfectamente adap-
tado a las necesidades de un barco
deportivo y familiar y que destaca
por su elegante estética, aunque
puede enriquecerse con algunos de-
talles.
PUESTO DE GOBIERNO
Está bien diseñado y protege eficaz-
mente al piloto. El panel, alto, deja
espacio para una pantalla grande
y la palanca de aceleración queda
bien situada a estribor, con el pulsa-
dor de power trim por la parte inte-
rior, como debe ser. El banco doble
permite acomodar a dos personas,
aunque el acompañante en este caso
queda algo desplazado al estar el
volante en el centro. Nos hubiera
gustado que se hubiera desplazado
más a babor para que cupiera mejor
el acompañante. Echamos en falta
en este espacio un asidero y un re-
posapiés para afianzarse mejor ante
el volante navegando a casi 40 nu-
dos de punta.
El parabrisas responde más a las
exigencias estéticas del barco que a
las necesidades de protección, pero
aún y así no está mal.
Puesto de gobierno cómodo que
adaptaríamos mejor a una navega-
ción de alta velocidad, pero acorde
al programa de navegación y a las
necesidades de este barco.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
Con el Suzuki de 175 Hp la Vintt
Yacht S responde realmente bien,
incluso bajo condiciones adversas
de mar y viento, tal como pudimos
comprobar en aguas de Arenys de
Mar, en Barcelona. Con el gas a
fondo alcanzamos una velocidad
máxima de casi 40 nudos, con mala
mar, y mantuvimos un régimen de
crucero confortable a 24 nudos sin
problemas. Es un barco seco, de
navegación realmente confortable,
con una buena V de carena, y gran
capacidad de planeo, que acelera
bien, ya que en tan solo 4 segundos
sale del agua; y en 10 segundos más
se pone a la máxima de 39,5 nudos.
Responde con eficacia al volante
y es bastante sensible al trimado,
aunque este Suzuki de 175 Hp, la
potencia máxima homologada, no
2.
Estable y rápida,
la Evo S es de
fácil conducción y
cumple bien con
el programa de
deportiva familiar.
3.
Las formas retro
otorgan a la Evo S
un aire elegante y
de buen gusto.
4 y 5.
La proa
presenta la
configuración
clásica con banco
convertible en
solárium o dinete.
6.
En la Evo S no
faltan cofres y las
necesidades de
estiba queda bien
cubiertas.
7.
El banco de
popa deja paso
directo a la
plataforma de
popa.
8.
Los cofres del
piso de la bañera
son voluminosos.
4
5
2
3
El estilo “vintage” y su buena carena
determinan esta eslora familiar.
6
7
8
