V2 7.0 Sundeck
[PRUEBA MOTOR]
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perior y los interruptores quedan a la
vista, a un lado y son estancos.
Puesto muy bien diseñado, ergo-
nómico y mejor que en muchos otros
barcos de mayor eslora. Seguramen-
te, en este caso, la estrecha relación
del astillero con el gabinete de dise-
ño le concede muchas ventajas.
INTERIORES
Poco se puede exigir a una cabina
en una eslora de seis meros, aunque
en este caso se han apurado casi al
límite sus dimensiones. Una V tra-
dicional con las colchonetas corres-
pondientes y cofres debajo, puede
montar opcionalmente una mesa y
un inodoro químico. Sin embargo,
la unidad que navegamos no esta-
ba muy vestida interiormente, y se
echaba en falta al menos una estan-
tería. Se agradece, por otra parte, el
tragaluz cenital que incrementa la
sensación de volumen.
Camarote correcto que da todo lo
que se puede dar en esta eslora.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
La V2 7.0 es un bólido equipada con
el Mercury Verado de 200 Hp. No
es nada habitual que un barco que se
puede pilotar con el Titulín (Licen-
cia de Navegación) equipe su poten-
cia máxima autorizada, en este caso
200 Hp, y sea capaz de alcanzar los
40 nudos de punta. Si bien la poten-
cia recomendada por el constructor
es de 150 Hp, nosotros creemos que
con el 200 Hp la V2 7.0 aguanta
perfectamente toda esta potencia.
Está claro, que con un 150 Hp la
máxima se reduciría en unos cinco
nudos, velocidad más que suficiente
para un modelo como éste.
Para mantener un excelente ré-
gimen de crucero con el Verado de
200 Hp bastan los 23 nudos a 4.000
rpm, que representa, por otra parte,
una autonomía de unas 160 millas
(otro récord en este barco).
En mar abierto responde muy
bien, y navegando con mar rizada a
marejadilla y viento fuerza 3-4, de
1.
De líneas muy
personales, la V2
7.0 es un modelo
con interesantes
aportaciones,
tales como su
especial carena y
sus plataformas de
popa.
2.
Las dos
plataformas de
baño se pueden
convertir en
divanes con
sus respectivas
colchonetas.
3.
El pozo de
anclas es grande,
con doble tapa y
roldana.
4.
Una parte del
respaldo del sofá
hace las funciones
de portezuela
para acceder más
fácilmente a la
plataforma de
baño.
5.
Los dos asientos
monoplaza se
ajustan en altura y
aproximación.
6.
La consola de
gobierno está
bien concebida
y deja espacio
para montar
una pantalla
multifunción.
7 y 8.
En el banco
de popa se levanta
una parte para
hacer las funciones
de cabezal de la
plataforma de
baño.
PUESTO DE GOBIERNO
La consola está bien concebida, y
determina un puesto de gobierno
para dos personas con dos asientos
monoplaza, ajustables en altura y
aproximación. No falta un buen
reposapiés y el parabrisas va rodea-
do por un pasamanos de inoxidable
que es muy útil para agarrarse y
para el paso a la cubierta de proa. La
palanca electrónica del Verado 200
está bien ubicada, con el power trim
por la parte interior, muy cómodo,
y los dos relojes Smart Craft del
Mercury Verado se han integrado
en una pieza vertical para dejar es-
pacio en el panel si se desea montar
una pequeña pantalla multifunción.
No falta un compás en la parte su-
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La popa destaca por sus dos se-
miplataformas que permiten tum-
barse al contar con los respectivos
respaldos almohadillados, a modo
de divanes, y sus colchonetas. Ade-
más, tenemos un paso directo a la
bañera, mediante la puerta respaldo
de babor —que puede mejorar sus
sistema de abertura— y no faltan
tres enormes cofres en el piso de la
bañera. La ducha es un opcional,
pero no la escala de baño, lo que nos
parece razonable en una seis metros.
La maniobra de fondeo está per-
fectamente resuelta, con dos tapas
que abren un gran pozo, y no falta
la roldana para la línea del ancla. El
molinete, obviamente, es opcional
en un barco como éste.
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