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Vintt Yacht Evo S
PRUEBA MOTOR
V
intt Yachts es un as-
tillero nacional recién
nacido. En su primer
diseño propone una es-
lora en dos versiones la Evo S y la P,
destinadas a la navegación deporti-
va y familiar, y a la pesca. De esta
eslora de seis metros y medio cabe
destacarse la robustez de construc-
ción, la calidad de sus formas y las
líneas de carena, que combinadas
con una carena “vintage” otorgan al
barco una imagen retro, elegante y
al mismo tiempo marinera.
CUBIERTA Y BAÑERA
La distribución de este modelo es la
clásica de una center console, don-
de destaca el módulo central con el
Vinnt Yachts es marca nueva nacional, creadora de este primer diseño de algo más de seis
metros que se ofrece en dos versiones, una deportiva, la S, y otra destinada la pesca, la P.
Es un modelo en el que se han potenciado las formas, clásicas y con elegancia, combinada
con una muy buena carena, capaz ofrecer el mejor comportamiento a cualquier régimen.
banco a popa, dejando los pasos di-
rectos a las plataformas de baño, y
el sofá en V de proa, convertible en
dinete o en solárium, con los corres-
pondientes cofres debajo. Tampoco
falta un buen cofre en el piso de
popa, ni un correcto cofre de anclas.
Sin embargo, dos son los aspectos
destacables en este diseño. Es un
barco espacioso, de fácil y cómodo
tránsito de proa a popa; y disfruta
de un alto francobordo protegien-
do eficazmente la bañera. Por otra
parte, también es importante la ca-
pacidad de estiba que encontramos
en este modelo, con varios cofres
bien repartidos, bajo los bancos de
proa, en el piso de la bañera, bajo el
asiento del piloto y en popa.
Vídeo Vintt
Yacht Evo S
(Vintt Yacht)
L. B.
Velocidad máxima: 39,5 nudos a
6.000 rpm.
Velocidad de crucero: 24 nudos a
4.200 rpm, con un Suzuki DF175
de 175 Hp.
Tiempo de planeo: 4 segundos.
Aceleración de 0 a 39,5 nudos: en
14 segundos.
Autonomía: en torno a las 80
millas a régimen máximo.
Precio: 37.000 euros, con un
Suzuki DF 1785 de 175 Hp, y sin
impuestos.
Ungrandiseño
En general, el concepto de la
bañera es más que adecuado a este
tamaño de barco, del que se ha ob-
tenido un buen aprovechamiento de
los espacios, con un nivel de acaba-
do más que correcto, aunque la uni-
dad que navegamos era la primera
salida del astillero, con lo que ello
conlleva en determinados aspectos
de mejora en algunos detalles.
