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excelentes 23,3 nudos. Trimando
manualmente, lográbamos una
imperceptible décima más a
100 vueltas menos, una muestra
evidente de la efectividad del
sistema. Un navegante poco
experto o que se inicie no notará
realmente la diferencia. En ambos
casos, con Active Trim activado o
manual tampoco pudimos apreciar
diferencias en el tiempo de planeo:
cuatro segundos. Según el astillero,
se pueden alcanzar los 41,7 nudos a
6.300 rpm, punto al que nosotros,
en condiciones de mar rizada y
viento, no logramos llegar.
El nuevo motor, que se ofrece
con cola de 20” y 25”, trabaja a
300 rpm más que su predecesor e
incorpora además un nuevo sistema
de carga al ralentí que monitoriza
el voltaje de la batería, de forma
que si esta cae por debajo de un
cierto límite, las revoluciones se
incrementan de 25 en 25 hasta
un máximo de 800 rpm, hasta
que la batería recupera su voltaje.
El resultado final es hasta un
48% más de capacidad de carga
de las baterías, una característica
importante si tenemos en cuenta
la cada día mayor cantidad de
complementos electrónicos a bordo
y su consumo constante.
BLACK FIN ELEGANCE
10 CON DOS MERCURY
VERADO 400 R Y
JOYSTICK
Con una eslora de 9,95 metros,
3,56 de manga y 2.500 kilos de
peso, la Black Fin Elegance 10
es una completísima semirrígida
que ofrece amplias posibilidades
de disfrute como crucero en
navegación diurna e incluso la
posibilidad de pernoctar a bordo
en caso de necesidad.
Ofrece balcón de proa de inox, un
gran solárium en proa con cofre
de estiba debajo cuya puerta se
levanta con pistones, una pequeña
cabina bajo la consola central con
baño y puerta de apertura vertical
también con pistones y otro gran
cofre bajo el asiento de popa.
Merece la pena detenerse en la
completísima consola central, con
asiento doble de piloto plegable,
y capacidad, como se observa en la
foto, para toda la electrónica que
pueda desearse. Tras los asientos
un módulo integrado ofrece nevera
de apertura frontal y fregadero de
inox. Destacan los buenos agarres
de inox por doquier, la calidad de
las tapicerías, la solidez de todos
los elementos y la excelente factura
en los acabados. Una buena
máquina para probar con ella
Mercury SeaPro 40 y 60
N
ovedad 2016 son también los SeaPro 40 y 60 de
4 tiempos. La barcaza que nos sirvió de base
para la sesión de fotos estaba propulsada por un 40
Hp que, con más de 12 personas a bordo, trabajando
continuamente, cumplió perfectamente su cometido,
con un empuje y respuesta que sorprendió a todos.
Esencialmente son motores en que se prima la
resistencia, la fiabilidad y la facilidad de servicio y
mantenimiento, y que son la alternativa de reemplazo
a los dos y cuatro tiempos de 75 a 150 Hp que se
usan en embarcaciones profesionales hoy en día. A
la vista de su comportamiento durante los días de
pruebas, no cabe duda que es una opción muy a
considerar en embarcaciones de trabajo.
Mercury Marine
[MOTOR]
Con el nuevo
F115 Pro XS,
la Valiant 630
Black Carbon
alcanzó 36,5
nudos de
máxima.
El sistema Active Trim constituye
una gran ayuda para neófitos.
