[PRUEBA MOTOR]
Quicksilver Activ 555 y 505 Open
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ne destacar que es muy ligera, sin
pérdida de la rigidez; mesa y pie
se estiban por separado en el cofre
dispuesto bajo la consola de gobier-
no, cada cosa a un lado, de modo
que se mejora el espacio restante
con respecto a las versiones anterio-
res. También es posible registrar el
puesto de gobierno desde el interior
de este pañol.
El solárium del modelo 505 se
monta mediante tres suplementos
opcionales: uno de central, más
grande, y dos simétricos a sus lados.
Dicho de otro modo: no es necesa-
rio montar el solárium completo.
Tampoco es necesario en el modelo
555, pero en este caso la parte cen-
tral está integrada y plegada sobre
el cofre de proa, de modo que direc-
tamente nos ahorramos buscar un
lugar para estibarla.
Llama poderosamente la atención
la calidad de los acabados poco vi-
sibles. No hay aristas de fibra en
los rincones ocultos, hay gomas
perimetrales en todos los cofres, de
modo que se eliminan las vibracio-
nes y los choques de fibra contra fi-
bra; hay canalizaciones para enviar
el agua del baldeo o de los rociones
directamente a cubierta y, lo que es
mejor, hay desagües bajo algunas
tapas, de modo que el agua no ha
de pasar al interior de los cofres.
PUESTO DE GOBIERNO
La consola que acoge el puesto de
gobierno es idéntica en estos dos
modelos. A diferencia del pasado,
el timón está situado a babor y la
palanca del acelerador en el centro.
Hubiéramos preferido conservar la
posición original para no acentuar
el efecto de reacción de la hélice al
situar al patrón en la banda de ba-
bor, pero este nuevo diseño permite
que el parabrisas gane en eficacia.
Todo el pupitre está acabado en
color negro —antes era blanco en
casi su totalidad— lo cual evita los
deslumbramientos, y acoge sin pro-
blemas el equipamiento estándar
—tacómetro, corredera, indicador
de trim y nivel de combustible—
del mismo modo que se puede ins-
talar equipamiento electrónico y la
radio. No hay compás en ninguno
de los dos modelos.
En el modelo 555 el patrón y el
acompañante ocupan sendos asien-
tos individuales con el fondo par-
cialmente abatible, lo cual permite
elegir varias posiciones para gober-
nar, y también son giratorios. Es
necesario comentar que resultaron
francamente cómodos. A su vez, en
el modelo 505 hay un asiento bi-
plaza cuyo respaldo común se pue-
La firma americana Quicksilver ha mejorado estos dos modelos tanto
en los acabados como en la incorporación de detalles.
3 y 4.
La proa de
la 505 cuenta con
una roldana y una
cornamusa central.
El asiento dispone
de posavasos a los
lados y un generoso
cofre debajo. Las
gomas perimetrales
aseguran la
ausencia de
vibraciones.
6 y 7.
La
configuración de
la cubierta de proa
es casi idéntica en
ambos casos. En
el centro se puede
montar una mesa
de picnic.
8 y 9.
Suplementos
rígidos y
colchonetas
permiten montar
en ambos casos
sendas superficies
para el baño de
sol, utilizando
los resaltes de la
cubierta, es decir,
sin necesidad de
montar patas.
10.
El cofre de
proa de la 555
es realmente
voluminoso.
11.
En la 555 el
suplemento que
permite montar
la parte central
del solárium es
solidario con la
tapa del cofre de
proa, de modo que
no es necesario
adjudicarle un lugar
de estiba.
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La 555 cuenta con un pozo de
anclas en toda regla.
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