de fijar en cinco posiciones, desde
totalmente orientado a proa, para
gobernar, o totalmente orientado a
popa, para pescar o charlar con los
ocupantes del sofá trasero. Elegida
la posición adecuada, resultó tam-
bién muy cómodo. Debajo de este
asiento hay un cofre de estiba al
que se accede levantando el asiento,
pero la propia disposición del res-
paldo dificulta un poco el acceso.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
El casco de los actuales modelos
Quicksilver Activ no ha variado
respecto al existente. Navegando
con marejadilla o mar rizada am-
bos modelos resultaron cómodos y
secos. El modelo 555 montaba la
potencia máxima recomendada por
el fabricante, un motor fueraborda
de cuatro tiempos Mercury 115 EFI
con el cual alcanzamos una veloci-
dad máxima de 34,2 nudos a 6.000
vueltas. Nos pareció una elección
acertada y, por la diferencia de pre-
cio, no recomendamos pensar en
menos caballaje. La navegación fue
confortable y el ruido más intenso
llegó solo de la arquillada plegada.
En cambio, el modelo 505 mon-
taba una potencia intermedia entre
las posibles: 80 Hp. La marca ofrece
motores de 50, 60, 80 y 100 Hp.
Realmente no optaríamos por me-
nos, pero tampoco pensamos que
sea necesario montar el motor de
100 Hp, pues 31,5 nudos de velo-
cidad máxima con 80 Hp son sufi-
cientes en este caso.
Comentar que en ambos casos
se ofrece un pack de extras con la
capota bímini, la radio estéreo, el
mástil de esquí y el kit para mon-
tar el solárium de proa, por 2.010
Tanto la 555 como la 505 equipaban potencias
adecuadas a su programa de navegación.
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17
19
12.
El asiento del
patrón de la 505
se puede orientar a
popa.
13.
Debajo del
asiento del patrón
del modelo 505 hay
un amplio cofre de
estiba.
14.
El respaldo del
asiento del patrón
del modelo 505
puede fijarse en
cinco posiciones
distintas.
15.
El volumen
existente debajo
del sofá de popa
se aprovecha como
pañol en ambos
modelos.
16.
La sección
central del sofá de
popa es abatible
para poder inclinar
el motor fuera del
agua. Esto permite
situar el sofá más a
popa.
17.
El patrón y el
acompañante de
la 555 disponen de
sendos asientos
giratorios y con el
fondo regulable en
dos posiciones.
18 y 19.
Los dos
barcos presentan
un asiento a proa
de la consola de
gobierno, con
un gran pañol de
estiba en su interior.
20.
La mesa tiene
reservado su propio
lugar de estiba en
la banda de babor
del pañol.
euros en el modelo 505 y 2.210 eu-
ros en el modelo 555. También hay
otros extras que se pueden consultar
en la web del importador.
Por último, recordar que am-
bos barcos se pueden gobernar por
aquellas personas que sean poseedo-
ras del título denominado Licencia
de Navegación.
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Quicksilver Activ 555 Open y 505 Open
[PRUEBA MOTOR]
