[PRUEBA MOTOR]
Pacific Craft 650 Sun Cruiser
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7.
La bañera
de la 650 Sun
Cruiser queda
perfectamente
protegida gracias
a la altura del
francobordo.
8.
Para pasar a proa
se ha previsto más
anchura por el paso
de babor.
9.
Impresionante
es el cofre que se
descubre bajo el
banco de popa.
10.
El puesto de
gobierno está bien
concebido, con
una consola a dos
niveles, reposapiés
y una útil guantera.
10.
La cabina de
esta 650 permite
formar una litera
para dos personas.
12.
En este espacio
no falta un inodoro
químico, elemento
que refuerza el
programa de
crucero de esta
eslora.
PUESTO DE GOBIERNO
La consola de gobierno queda a dos
niveles, el superior, en tono oscuro
para evitar reflejos, con el indicador
del motor Yamaha y una pequeña
pantalla multifunción, y el inferior
con el volante y los interruptores del
barco. Falta un compás, pero en la
parte baja se dispone de una buena
guantera y de reposapiés. La palanca
de Yamaha está muy bien ubicada,
con el power trim por la parte inte-
rior tal como debe ser, y el asiento
del piloto es ajustable. El parabrisas,
por su sencilla distribución como
por su enorme volumen en relación
a las dimensiones del barco. Es un
espacio que permite pernoctar a
dos personas, con dos sofás en V
(con cofres debajo) que adoptan la
mesa para formar una dinete (no es
la misma mesa que la de la bañera),
y un mueble junto a la entrada que
se podría habilitar con una nevera o
un pequeño fogón. También se ha
previsto un mueble que esconde un
inodoro químico, recurso que re-
fuerza la vocación de crucero de esta
eslora. No falta la típica y necesaria
escotilla cenital ni los estantes a lo
largo de las bandas.
Cabina más que correcta para esta
embarcación, tanto por sus dimen-
siones como por sus acabados.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
La 650 Sun Cruiser es un barco de
formas conservadoras, con una ca-
rena de corte marinero, con amuras
algo atulipadas y una buena V, lo
que garantiza una navegación con-
fortable y segura. Además, con la
potencia del Yamaha F200 FETX
de 200 Hp este barco se convierte
en una pequeña fiera, ya que con el
gas a fondo, y bajo las peores con-
diciones de mar que se puedan re-
sistir en esta eslora, se alcanzan los
39,5 nudos a 5.800 rpm, lo que nos
hace suponer que con mar llana y
sin viento se podría llegar a los 42
por su parte, ofrece una perfecta pro-
tección dada su altura, y aunque va
contorneado por un pasamanos de
inox, el acompañante agradecerá un
asidero suplementario en la banda
izquierda de la consola.
Puesto más que correcto, que
comparte el espacio con la puerta de
metacrilato de la cabina, quedando
desplazado a estribor.
INTERIORES
La habitabilidad de la cabina es un
punto fuerte en este modelo, tanto
La asimetría del barco en la distribución de la
bañera permite obtener un paso lateral más ancho.
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