Nordkapp 705 Enduro
[PRUEBA MOTOR]
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PUESTO DE GOBIERNO
La ergonomía preside este puesto
bien diseñado y cómodo. Un asiento
monoplaza, ajustable, se sitúa ante el
volante regulable y una consola con
reposapiés. El panel es amplio y deja
espacio para colocar una pantalla
multifunción. El parabrisas, envol-
vente, va contorneado por un pasa-
manos de inox y es alto. No falta el
compás ni un portavasos, y todos los
interruptores del barco se ha ubica-
do en la parte inferior, donde no mo-
lestan. Sin embargo, lo que más nos
agrada en este puesto es la palanca
electrónica de Suzuki, regulable en
su dureza de movimiento, y con el
power trim integrado en la parte
superior mirando hacia la izquier-
da, para poder ser controlado con el
pulgar, como debe ser. Y resaltamos
esto porque muchos barcos de esta
eslora rápidos, generalmente las se-
mirrígidas, tienen la palanca con el
pulsador en la parte exterior, lo que
resulta sumamente incómodo.
Puesto impecable, con los indica-
dores de Suzuki y al que solo le falta
la electrónica, que es opcional.
1.
Aunque dispone
de una carena
apta para altas
velocidades, esta
705 Enduro cumple
con el programa
de navegación
familiar al contar
con solárium y una
dinete en popa.
2 y 3.
La bañera de
proa se aprovecha
con cofres bajo
los bancos y para
formar un solárium.
4.
El banco de
popa deja sendos
espacios laterales
libres para acceder
a la plataforma de
baño.
3
Velocidad máxima: 50,7 nudos a
6.200 rpm.
Velocidad de crucero: 31 nudos a
4.000 rpm, con un Suzuki DF250
APX de 250 Hp.
Tiempo de planeo: 4 segundos.
Aceleración de 0 a 50,7 nudos: en 14
segundos.
Autonomía: en torno a las 95 millas a
régimen máximo; y unas 170 millas a
régimen de crucero.
Precio: 53.194 euros, con un Suzuki
DF250 APX de 250 Hp, y sin
impuestos.
La 750 Enduro combina numerosos detalles ingeniosos, que la
convierten en un producto de alta calidad, bonito y, sobre todo, veloz.
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