Capelli Osia 315
[PRUEBA MOTOR]
17.
La decoración
interior es
suficientemente
atractiva.
18.
Del cuarto de
aseo nos gustó
especialmente el
sistema ideado para
estibar las cañas.
19.
La cabina cuenta
con capacidad para
que dos personas
puedan pernoctar a
bordo.
20.
Con los dos
motores Suzuki
de 300 caballos,
la Capelli Osia 315
desarrolló una
velocidad máxima
de 43 nudos.
Tiempo de planeo:
10 seg.
Aceleración de 0 a
máx.:
28 seg.
Autonomía:
250 millas
a 6.000 rpm
Excelente
comportamiento en
navegación.
Muy buen
equipamiento para la
pesca.
Las prestaciones de
los motores Suzuki.
A destacar
Falta una cortina para
la ducha del aseo.
El compromiso entre
aceleración y velocidad
punta.
La propulsión
fueraborda reduce
la existencia de una
plataforma de baño.
A mejorar
Características
Eslora total: .........................................................9,55 m
Manga:..................................................................2,99 m
Calado:..................................................................0,70 m
Desplazamiento:..........................3.250 kg (barco solo)
Capacidad de combustible:..................................1.150 l
Capacidad de agua:.................................................100 l
Gama de motorizaciones:......................... dos motores
fueraborda de hasta 300 caballos
Diseño:..................................................................Capelli
Constructor:....Cantieri Capelli,
Importador:..Movilmotors, S.L.,
Precio: .............................178.415 euros, con dos Suzuki
DF 300 APX de 300 Hp, sin impuestos.
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: ..................................................... 2
Combustible:........................................................ 45%
Agua:................................................................... 50 %
Estado de la mar:.............. marejadilla y viento flojo
Capelli Osia 315 315
2 X 300 Hp Suzuki DF 300 APX
Motores
Marca y modelo:................... 2 x Suzuki DF 300 APX
Potencia:.....................................300 Hp (220,7 kW)
Tipo:.........................fueraborda de cuatro tiempos,
inyección electrónica.
Cilindros:..............................................6 en V de 55º
Cubicaje:........................................................3.614 cc
Rpm máx.:...........................................5.300 - 6.300
Peso:................................................................274 kg
Motorización en cascos de planeo
600
3
4.5
1.000
4
9
1.500
6
17
2.000
8
23
2.500
11.5
37
3.000
17.5
50
3.500
23.5
60
4.000
27
80
4.500
32.8
104
5.000
36
130
5.500
41
183
6.000
43
188
Rpm Vel. Nudos Consumo l/h
Este gráfico nos
permite apreciar
si la potencia de
los dos motores
Suzuki DF 300
APX de 300 caba-
llos de la Capelli
Osia 315 es la
adecuada o si, por
el contrario, está
por encima o por
debajo de la consi-
derada óptima en
función del coefi-
ciente peso/Hp y
la velocidad máxi-
ma alcanzada.
del recinto, de tal manera que con
suma facilidad se pueden depositar
cuatro cañas verticalmente y, ahora
sí, darles un buen baldeo.
La decoración de ambos ambientes
es agradable y los dos cuentan con
ojos de buey para la iluminación y la
ventilación natural.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
La Osia 315 se puede propulsar con
dos motores fueraborda de hasta 300
Hp. Lo cierto es que, después de las
pruebas, no nos conformaríamos con
menos. La unidad probada montaba
dos Suzuki DF 300, motores de cua-
tro tiempos de última generación,
con 6 cilindros en V de 55º, inyec-
ción electrónica de combustible,
cuatro válvulas por cilindro y otras
maravillas de la técnica que propor-
cionan un bajo nivel de todo tipo
de emisiones, incluido el ruido, así
como un bajo consumo. Estos mo-
tores cuentan con hélices contra ro-
tatorias para compensar el efecto de
reacción de cada una de ellas, en este
caso las hélices eran de acero inoxi-
dable de tres palas de 16 x 20”, que
se mostraron como una elección más
pensada para la velocidad punta que
para la aceleración. Con el gas a fon-
do se alcanzan las 6.000 rpm y una
velocidad máxima elevada, que fue
en este caso de 43 nudos.
Podemos situar su velocidad de
crucero en torno a los 28 nudos a
4.000 rpm, pero el barco navegó
bien a todos los regímenes con ma-
rejadilla, aceptando giros conside-
rables. Otro punto fuerte del barco
son los 1.150 litros de capacidad del
depósito de combustible, más que
suficientes para ir a pescar muy lejos.
20
95
19
17
18
Seguro METROmar
Prima del seguro básico a terceros: 195,32 euros
Incluye, responsabilidad civil obligatoria y voluntaria; defensa y reclamación
de daños; y asistencia marítima.
