Bénéteau Swift Trawler 30
[PRUEBA MOTOR]
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11.
El paso lateral
de estribor es más
ancho que el de
babor. Tiene la
puerta del puesto
de gobierno y
otra que facilita el
embarque por el
costado.
12 y 13.
La escalera
del fly se puede
recoger poniéndola
vertical para
despejar la bañera.
14 y 15.
El fly es
espacioso pero
bastante austero,
con una dinete en
forma de C y una
mesa bastante
pequeña.
16 y 17.
El puesto de
gobierno superior
presenta una
consola plegable
y un asiento fijo.
El panel se puede
bajar para pasar
los puentes de los
canales.
18.
En la bañera de
popa un enorme
cofre permite
estibar grandes
pertrechos. Se
agradece que esté
compartimentado.
Este Swift Trawler esta concebido para la travesía
de altura con una navegación marinera y tranquila.
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PUESTOS DE GOBIERNO
Poco tienen que ver los dos puestos
de gobierno en este barco.
El de arriba, más sencillo, con la
consola abatible para reducir la al-
tura y poder pasar bajo los puentes
de los canales franceses, no dispo-
ne de reposapiés y cuenta con un
asiento fijo y sencillo. El panel, sin
embargo, se puede enriquecer con
toda la instrumentación adicional
que se desee, aunque viene con los
indicadores de los Volvo Penta y
las palancas electrónicas del tur-
bodiésel con ejes. El parabrisas es
un deflector algo bajo, pero dadas
las velocidades de este barco de se-
midesplazamiento, no es necesario
mucho más.
El puesto interior es más acorde
con un crucero de gran altura, o al
menos de larga travesía. Más er-
gonómico, con un asiento de base
plegable, donde caben dos perso-
nas, disfruta de uno de los detalles
que más nos gusta en este barco,
la puerta lateral que, entre otras
cosas, facilita la visibilidad para la
maniobra o el fondeo. La rueda del
timón, de gran diámetro, clásica, se
completa con una consola bastante
elevada —pero tiene una tarima
que eleva el suelo para las personas
de menor estatura— que distribuye
ordenadamente la pantalla multi-
función, la palanca electrónica, los
indicadores y el conjunto de inte-
rruptores del barco, todo coronado
por el compás. Es un barco que ade-
más requiere flaps y hélice de proa,
dos equipos indispensables para la
navegación y la maniobra. La visi-
bilidad es correcta y no falta un có-
modo reposapiés.
INTERIORES
La notable luminosidad natural
que recibe el salón principal del
interior viene determinada por las
cuatro estructuras del aluminio
que soportan el fly y permiten la
instalación de enormes cristaleras,
sin estorbos.
El salón superior reparte un sofá
a estribor, convertible en cama des-
plegando el respaldo, y que escon-
de un asiento tipo cajón que queda
perfectamente integrado en la parte
inferior, con una mesa de reducidas
dimensiones para no entorpecer
el paso; y en la banda opuesta un
mueble de servicio, con televisión,
y la cocina completa formando una
pequeña L junto al parabrisas, con
