[PRUEBA MOTOR]
Quicksilver Activ 675 y 605 Sundeck
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CUBIERTAS Y BAÑERAS
Están hechas a escala, con la misma
configuración y pequeñas diferencias
determinadas por la eslora, como es
obvio. Sin embargo, ambos modelos
se han optimizado en lo que respecta
al aprovechamiento del espacio, tan-
to en la cubierta de proa ocupada por
las colchonetas de solárium, como en
la bañera, donde se pueden habilitar
sendas dinetes colocando las mesas
correspondientes. Lo que ocurre en
las embarcaciones de este tipo de
eslora limitada, es que las colchone-
tas resultan embarazosas, tanto para
guardarlas como para montarlas, en
especial cuando son de gran tamaño.
El tema tiene difícil solución.
En cuanto a las bañeras, las dos
quedan bien protegidas por la altu-
ra de la borda. En la 675 el mayor
espacio disponible en la bañera per-
mite mayor movimiento a bordo. La
distribución es la misma: un banco
a popa con un gran cofre debajo;
respaldo de babor abrible a modo
de puerta para favorecer el paso a la
plataforma de baño (con un pequeño
cofre); opción de montar una dine-
te girando los dos asientos del pilo-
to y acompañante; y un solárium a
proa protegido con altos pasamanos
y correctos pozos de anclas con sus
correspondientes roldanas. Nos con-
vence la disposición de los herrajes
de popa para amarrar, ya que están
colocados verticalmente.
Por lo demás, tenemos dos espa-
cios bien resueltos, equipados con
detalles como portavasos, la posibi-
lidad de montar una toldina bimini,
pasamanos de inoxidable y un balcón
abierto a proa. Poco más se puede pe-
dir en estos modelos que ofrecen una
imagen actual y han mejorado no-
tablemente en diseño y ergonomía,
con unos acabados por encima de la
media en este tipo de esloras.
PUESTOS DE GOBIERNO
Sencillos, pero con lo necesario.
Quicksilver ha montado en la 675
una pieza independiente que forma
la consola, en tono oscuro, con un
frontal para montar una pantalla
multifunción, portavasos y un pe-
queño cofre a la altura de las rodi-
llas. Los indicadores de Mercury se
leen bien y aunque falta el compás
en la parte superior, se dispone de
un buen reposapiés. Se agradece el
mando electrónico, bien ubicado, y
con el trim integrado en la parte su-
perior de la palanca por el interior,
por lo que resulta fácil controlar el
trimado del barco en cualquier mo-
mento. Si hace mala mar y se nece-
sita que la palanca vaya más dura,
se puede ajustar. También el asien-
to, con la base levantable, se puede
ajustar en altura y aproximación.
Por lo tanto, en la 675 el puesto
está muy bien y a ello contribuye el
alto parabrisas, que protege al pilo-
to y acompañante eficazmente.
En la 605 la consola es calcada
a la de la 675, seguramente algu-
nos centímetros más estrecha, pero
con la misma distribución y equi-
pamiento, con los dos portavasos,
el cofre inferior, el reposapiés y la
palanca, a estribor con el trim inte-
grado. Por lo tanto, en ambos bar-
cos los puestos de gobierno, dentro
de su sencillez, no tienen reproche.
Cómodos, ergonómicos y muy bien
diseñados.
INTERIORES
Ambas cabinas son mínimas y mi-
nimalistas. En la 675 el volumen
5, 6 y 7.
La Activ
605 Sundeck
imita a la 675, con
parecidas funciones
en el respaldo del
banco de popa
como puerta y con
cofre debajo.
8, 9 y 10.
En la 675
Sundeck el banco
abarca toda la
manga y aprovecha
su volumen interior
como cofre de
estiba. Tiene puerta
de acceso directo
a la plataforma de
baño de babor.
Las bañeras se ha optimizado, aportando
soluciones originales y más capacidad de estiba.
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7
8
10
9
6
