158
L
a 680 S es un sportyacht que combina las
prestaciones de un gran yate deportivo con
las de un crucero cien por cien, espacioso,
muy habitable, y que incorpora todos los
elementos para vivir a bordo confortablemente. En
este barco, el concepto de Sportfly combina las venta-
jas del techo deslizante, que deja al descubierto todo el
salón, con las de un flybridge retrasado, que se integra
perfectamente en el estilizado perfil del barco, incor-
porando un segundo puesto de gobierno.
CALIDAD CONSTRUCTIVA
En 2005 Prestige lanzó su primer modelo salido de
este astillero de Les Herbiers, en el que anteriormente,
con una menor superficie, se realizaba buena parte de
la gama de veleros de Jeanneau. Actualmente Prestige
construye en base a modernos sistemas de producción,
con la mayor parte de las esloras laminadas mediante
infusión al vacío, la más moderna tecnología disponi-
ble para grandes esloras de hasta 75 pies en fibra de
vidrio. El sistema de infusión al vacío proporciona im-
portantes ventajas en este tipo de esloras, entre los 42
y los 70 pies, ya que se consigue un notable ahorro de
peso y mayor robustez en las estructuras de casco. Este
sistema de aplicación de resina proporciona, además,
2.
El flybridge
de los mode-
los S es más
corto que los
tradicionales
por tener la
parte delante-
ra con el techo
deslizante.
No obstante
ofrece buenas
posibilidades
de habitabili-
dad, con una
gran dinete
en la parte
posterior.
3.
En el fly
el puesto
de gobierno
presenta
dos asientos
monoplaza
junto a sendos
divanes a los
lados.
4.
La cubierta
de proa queda
ocupada por
un solárium
provisto de un
toldo plega-
ble.
una mayor garantía y durabilidad de la carena, aunque
no todo queda aquí. A la infusión al vacío, sistema por
otra parte más limpio y ecológico, combinada con ma-
dera de balsa (la máxima tecnología actual aplicable a
este tipo de embarcaciones con eslora de hasta los 70
pies aproximadamente) se añaden otros sistemas en el
proceso de construcción, tales como el del preparado
de la cubierta antes de su montaje: mediante una má-
quina taladradora de tres ejes robotizada, se realizan
todos los agujeros de la cubierta y el casco de acuerdo
con los planos con un error de poco menos de un mi-
límetro, lo que garantiza un alto nivel de fiabilidad en
el posterior montaje de herrajes, accesorios y demás
piezas de la cubierta y del casco.
En la 680 S todo el mobiliario se produce exterior-
mente, y posteriormente se adapta al barco integrán-
dolo con los sistemas de instalaciones, estructuras y
la cubierta. El resultado es un barco monolítico, con
gran rigidez, sin vibraciones y perfectamente adaptado
a su motorización. “El astillero es como una orquesta
—afirma Vittorio Garroni, de Garroni Design, jun-
to con su hijo Camillo, responsables de los diseños de
Prestige— montaje, compras, ingeniería… todo debe
estar perfectamente coordinado y nadie debe desafi-
nar”.
2
3
4
En los modelos Sportfly el techo deslizante deja el salón al aire libre
De líneas estilizadas este gran crucero
deja su gran salón interior al descubierto
gracias al gran techo deslizante.
