[PRUEBA MOTOR]
Bayliner Heyday WT1 y WT2
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Tanto la WT1 como la WT2 son
modelos especiales para la prácti-
ca del wake y el surf, y también
con una distribución de bañera
muy singular, concebida para que
lo ocupantes puedan controlar y
disfrutar del deporte acuático. En
la WT1 tenemos un puesto de
gobierno central, de estética futu-
rista, pero ergonómico y cómodo,
que permite afianzarse bien ante el
volante, especialmente en los vi-
rajes a alta velocidad. Cuenta con
espacios a ambos lados, a proa, que
hacen a la vez de divanes y asien-
tos mirando a popa. Y en la parte
posterior se repiten estas mismas
piezas, que permite ir reclinados
mirando a popa para controlar al
esquiador.
En la WT1 hay una serie de de-
talles que refuerzan el programa de
esta lancha: el arco portatablas, el
retrovisor angular para el piloto, o
los cofres de estiba para pertrechos.
Las colchonetas grises combinan
con el negro del gelcoat, que se
rompe con un toque naranja en los
costados por fuera.
La plataforma de popa es otro
elemento fundamental en estos
modelos, ya que ayuda al surfero a
subir y echarse al agua. La tapa del
motor se aprovecha como un solá-
rium, pero va muy bien para dejar
la tabla al recuperarla o al entre-
garla al deportista.
La WT1 es, pues, un diseño
ideal para estos deportes, con un
diseño muy particular que se des-
marca de cualquier lancha clásica,
pero que también puede emplearse
como lancha en aguas llanas. Un
producto para los que saben en
este segmento y con una garantía
de marca.
La WT1 es un diseño con carena tipo ala de
gaviota, muy maniobrable y con gran estabilidad.
1.
Como un bólido,
especial, hecha
para arrastrar, para
formar olas, para
divertirse. Así es la
WT1
2.
Delante, a
ambos lados de
la consola, dos
asientos permiten ir
reclinados.
3.
La disposición en
el centro del piloto
permite aprovechar
los laterales con
asientos alargados.
4 y 5.
En la parte
posterior se han
dispuesto dos
asientos y dos
divanes para
controlar mirando
hacia popa.
2
4
3
Bayliner Heyday WT1
Bayliner Heyday WT1
Velocidad máxima: 33 nudos a
5.300 rpm
Velocidad de crucero: 25 nudos a
4.000 rpm, con un PMC Crusader
5.7 350 V8 de 350 Hp
Tiempo de planeo: 5 segundos
Aceleración de 0 a 33 nudos: en
12 segundos
Autonomía: en torno a las 40
millas a régimen máximo
Precio: 51.790 euros, con un PMC
Crusader 5.7 350 V8 de 350 Hp,
y sin impuestos.
5
1
