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GLASTRON GT 245
La configuración de la GT 245 solo
varía con respecto a su hermana en
la cámara de motores y en los colo-
res de las tapicerías. Es una lancha
de diseño clásico, de proa abierta,
con paso central a través del para-
brisas, con espacios de estiba bajo
los asientos y con detalles como
asideros delante para los ocupantes.
Los acabados en general no están
mal, pero hay temas pendientes,
como veremos.
La plataforma de baño es gran-
de, espaciosa, doble, con un añadi-
do que la prolonga, con la escalera
escamoteada en su cofre, y un fácil
acceso a la bañera. Ésta presenta
un sofá a popa, con una gran tapa
que levanta el compartimiento del
motor y soporta el solárium, y dos
asientos individuales para acompa-
ñante y piloto.
El solárium levanta uno de sus ex-
tremos con el fin de hacer de cabezal
inclinado; y no faltan otros detalles
como los asideros bien repartidos
por todo el barco, o las tapicerías de
calidad. No nos gustan, sin embar-
go, algunos acabados, como los can-
tos vivos de aluminio del parabrisas
en su parte central, cuando esta se
abre; o la relojería de Glastron en el
panel de gobierno, de difícil lectu-
ra, y sin compás. Tampoco los por-
tavasos que no vacían el agua ni que
no haya una guantera para depositar
objetos personales en el puesto de
gobierno.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
Durante las pruebas en Francia de
estos dos modelos los responsables
de la marca nos comentaron las ta-
reas pendientes para adaptar estos
modelos americanos a los gustos
europeos. En el caso de la GT 245,
una lancha formidable, con gran sa-
lida, muy manejable, rápida y di-
vertida, perfectamente adaptada al
Volvo Penta V8 de 300 Hp, los as-
pectos de la navegación son sobresa-
lientes. A nuestro juicio, la GT 245
es un gran diseño, con excelente
comportamiento, bien adaptada a
su potencia instalada, ideal para los
deportes náuticos.
Hay que apuntar, ante todo, que
las condiciones de la prueba fueron
extremas, por lo que mantener el
gas a fondo resultó poco menos que
imposible. Está claro que estos cas-
cos son para mar llana, para planear
bajo buenas condiciones, pero no
aguantan marejada o poco menos.
De todos modos, obtuvimos medi-
ciones cercanas a las óptimas, por lo
que se ha de tener en cuenta que las
marcas obtenidas son algo inferio-
res a las que se lograrían en un lago,
por ejemplo.
Recomendar, por último los dos
packs, el de pesca y de acero inoxi-
dable, que dejan el barco totalmen-
te equipado a un precio más que
razonable, como el precio del pack
de este barco con un Mercury.
La GT 245, con la potencia instalada,
es ideal para los deportes náuticos.
3.
En la GT 245 la
plataforma de baño
lleva un añadido
que amplía la
superficie.
4.
La distribución
de la bañera es
clásica, con paso
central a proa.
5, 6 y 7.
La bañera
de proa se ha
cuidado en el
equipamiento
y detalles,
con respaldos
almohadillados y
asideros.
8, 9 y 10.
La parte
superior del
compartimiento
del motor queda
ocupada por el
solárium. Bajo los
asientos no faltan
buenos huecos de
estiba.
11.
En el piso de
la bañera se ha
previsto un cofre
alargado para los
esquíes.
12.
El puesto
de gobierno es
ergonómico y
cómodo para
navegar por encima
de los 40 nudos.
13.
Frente al
acompañante se
ha previsto un
habitáculo para
equipar un inodoro
químico.
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