Hallberg-Rassy 44
[PRUEBA VELA]
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1.
El Hallberg-
Rassy 44 es el
primero de la
gama del astillero
sueco que
incorpora la doble
pala de timón
y el el botalón
integrado.
2.
La bañera
central
elevada queda
perfectamente
protegida por el
clásico parabrisas
practicable, sello
de la casa.
A
unque a primera vista no se
aprecia ningún gran cambio
respecto a un Hallberg-Rassy
anterior, este diseño de German
Frers sorprende gratamente. El nuevo HR-
44 sustituye al veterano HR-43 MK III es-
trenando elementos modernos como la do-
ble pala de timón, el espejo de popa abatible
o el botalón integrado en proa, algo nunca
utilizado por el astillero sueco, que busca de
esta forma incrementar las prestaciones y la
facilidad de maniobra sin alterar los sellos de
calidad de fabricación y estilo de navegación
propios de la marca.
Pero la gran mejora está en la obra viva: el
diseño le da al casco una forma más redon-
deada y consigue hacer el barco mucho más
fácil de maniobrar, toda vez que mejora mu-
cho a nivel de prestaciones y habitabilidad.
El astillero también se atreve con un plano
vélico mucho más moderno, con un aparejo
casi a tope palo y tres pisos de crucetas.
CUBIERTA
El diseño de la cubierta destaca en varios as-
pectos. Lo primordial, y en lo que el astillero
hizo mucho hincapié en sus explicaciones,
es la nueva forma del casco y la implemen-
tación de dos palas de timón. El diseño ha
buscado una forma que permite mejorar
tanto el rendimiento en navegación como en
habitabilidad, consiguiendo un barco más
rápido, más navegable en condiciones du-
ras y más cómodo en la vida a bordo. Hay
que destacar que la línea de flotación ha au-
mentado en más de un metro con respecto a
su predecesor, algo que ayuda —y mucho—
El último modelo de este constructor
sueco, elegido como candidato a
European Yacht of the Year, pone de
relieve un cambio radical en el concepto
de diseño de Hallberg-Rassy. El nuevo
HR-44 mantiene los rasgos de siempre
de la marca sueca, tanto estéticamente
—como la línea azul en las bandas tan
característica— como de distribución
manteniendo la bañera central, aunque
esta vez ha añadido varias mejoras que
ayudan a modernizarlo y dan como
resultado un barco de crucero
rápido y cómodo.
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